De Havilland Comet
Il de Havilland DH 106 Comet è stato il primo jet di linea commerciale di produzione. Il Viking Avro Tudor e Vickers VC.1 Viking era dotato di turboreattori Rolls-Royce Nene. Aveva volato prima ma erano modelli sperimentali. Il jet fu prodotto dalla de Havilland nel suo aerodromo di Hatfield, Hertfordshire, Regno Unito. Il prototipo volò per la prima volta il 27 luglio 1949. Aveva un design aerodinamicamente pulito con quattro motori a turbogetto de Havilland Ghost sepolti nelle ali. Aveva una fusoliera pressurizzata. Il jet aveva grandi finestre quadrate. Al suo debutto commerciale nel 1952 ha mostrato segni di successo.
La Cometa originale era circa la lunghezza del successivo Boeing 737-100. Trasportava meno persone in un ambiente più confortevole. Per l'epoca, offriva una cabina passeggeri relativamente silenziosa. La Cometa aveva passeggeri come la Regina Elisabetta, la Regina Madre e la Principessa Margherita. I voli sulla Cometa erano più veloci che su altri aerei avanzati. Nell'agosto 1953 la BOAC programmò nove scali da Londra a Tokyo con Comet per 36 ore. Altri aerei impiegarono più di 86 ore. Un Comet su ordine speciale ad uso esclusivo del Re Saud bin Abdul Aziz dell'Arabia Saudita fu descritto come "il primo jet executive del mondo".
Nel 1954, le Comete cominciarono a soffrire di problemi, con tre di loro che si spezzarono a metà del volo in incidenti. Durante il suo servizio, la Cometa è stata coinvolta in 13 incidenti mortali che hanno provocato 426 morti. Il 10 gennaio 1954, la prima Cometa prodotta si disintegrò a mezz'aria e si schiantò nel Mediterraneo. Tutte le 35 persone a bordo morirono. L'8 aprile 1954, una Cometa a bordo della South African Airways si schiantò nel Mediterraneo vicino a Napoli. Tutti a bordo morirono.
La Cometa è stata rimossa dal servizio e testata per scoprirne la causa. Sono stati rilevati difetti di progettazione, comprese pericolose sollecitazioni agli angoli delle finestre quadrate. Di conseguenza, la Comet fu riprogettata nei modelli 2, 3, e nel 1958 la Comet 4. Ma nel frattempo altri progettisti di aerei avevano i loro jet, il Boeing 707 nel 1957 e nel 1960 il Douglas DC-8. I jet americani erano più grandi, più veloci, più lunghi e più economici della Comet. Nel 1960, nell'ambito di un consolidamento dell'industria aerospaziale britannica, la de Havilland fu acquistata dalla Hawker Siddeley. L'autore dell'aviazione Bill Withun concluse che la Comet aveva spinto "lo stato dell'arte" oltre i suoi limiti. L'unica Comet 1 completa rimasta è esposta al RAF Museum Cosford.
Domande e risposte
D: Qual è stato il primo jet di linea commerciale in produzione?
R: Il de Havilland DH 106 Comet è stato il primo jet di linea commerciale di produzione.
D: Dove è stato prodotto il jet?
R: Il jet è stato realizzato da de Havilland presso la sede centrale di Hatfield Aerodrome, Hertfordshire, Regno Unito.
D: Quando ha volato per la prima volta il prototipo?
R: Il prototipo volò per la prima volta il 27 luglio 1949.
D: Che tipo di motori erano montati sull'Avro Tudor e sul Vickers VC.1 Viking?
R: L'Avro Tudor e il Vickers VC.1 Viking erano dotati di turboreattori Rolls-Royce Nene.
D: Quanto tempo è stato necessario per i voli di linea BOAC da Londra a Tokyo con nove scali effettuati da Comet nell'agosto 1953?
R: Ci sono volute 36 ore per i voli di linea BOAC da Londra a Tokyo con nove scali effettuati da Comet nell'agosto 1953. Altri aerei hanno impiegato più di 86 ore.
D: Cosa ha causato i difetti di progettazione del modello originale di Comet che hanno portato alla riprogettazione dei modelli 2, 3 e 4?
R: I difetti di progettazione, tra cui le sollecitazioni pericolose agli angoli dei finestrini quadrati, sono stati notati come causa dei difetti di progettazione del modello Comet originale, che hanno portato alla sua riprogettazione nei modelli 2, 3 e 4.
D: Chi ha acquistato de Havilland nel 1960 come parte di un consolidamento dell'industria aerospaziale britannica? R: Hawker Siddeley acquistò de Havilland nel 1960 come parte di un consolidamento dell'industria aerospaziale britannica.
