Indy Racing League

Serie sanzionate

Serie IZOD IndyCar

La IndyCar Series è il nome della serie principale sancita dalla IRL. Il nome ha iniziato ad essere usato nel 2003. Izod è stato annunciato come title sponsor della IndyCar Series nel 2010. L'accordo dovrebbe durare almeno cinque anni.

All'inizio la IndyCar correva solo su piste ovali. Nel 2005, la serie ha iniziato ad aggiungere eventi su strada e percorsi stradali.

Serie di supporto

La Firestone Indy Lights è la serie di sviluppo della serie Izod Indycar. È iniziata nel 2002, come IRL Infiniti Pro Series. USF2000 è una serie che la IRL ha iniziato a sanzionare nel 2010. Ha iniziato nel 1991 e si è conclusa nel 2006. Poi è ricominciato nel 2010.

Storia

Nome dell'auto Indy

Indy car è talvolta usato come nome per qualsiasi corsa automobilistica a ruote scoperte negli Stati Uniti. Il nome Indy car deriva dal legame con la 500 Miglia di Indianapolis (spesso chiamata Indy 500).

A partire dal 1980, il termine Indy car fu usato per le auto da corsa nelle gare CART. La CART era diventata il principale organo di governo per le corse a ruote aperte negli Stati Uniti. La 500 Miglia di Indianapolis non era controllata dalla CART. Rimase sancita dalla USAC. La CART riconosceva la Indy 500 nel suo programma e assegnava punti per i finisher nella gara dal 1980 al 1995, nonostante non la sanzionasse. Le due entità operavano separatamente, ma usavano lo stesso equipaggiamento.

Nel 1992, l'Indianapolis Motor Speedway ha messo il marchio IndyCar. Hanno dato la licenza alla CART per usare il nome. La CART rinominò il suo campionato IndyCar World Series. Il nome "CART" non fu più usato. La serie non voleva che i fan pensassero che fossero go-kart.

Dividere con CART

La IRL è stata fondata nel 1994 da Tony George e ha iniziato a correre nel 1996. George ha progettato la IRL come un'alternativa a ruote aperte a basso costo alla CART. La CART era dominata da pochi ricchi team multi-car, molto simile alla Formula Uno. La divisione tra IRL e CART era molto ostile. Entrambe le serie hanno sofferto molto a causa di ciò.

Unirsi a Champ Car

Nel febbraio 2008, il fondatore e CEO della Indy Racing League Tony George e i proprietari della Champ Car World Series hanno completato un accordo per unire lo sport per il 2008. La Champ Car World Series fu sospesa ad eccezione del Gran Premio di Long Beach. Molte delle ex squadre Champ Car si trasferirono alla IndyCar Series utilizzando attrezzature fornite dalla Lega.

Sicurezza del conducente

Anche la sicurezza dei piloti è stata una grande preoccupazione. Un certo numero di piloti feriti, soprattutto nei primi anni della serie. Molti di quegli infortuni erano gravi o fatali. A differenza delle corse su strada, la maggiore velocità e la mancanza di aree di deflusso su piste ovali, ha permesso di meno margine di errore. Il design dell'auto era una causa principale di lesioni precoce. la serie ha fatto miglioramenti al design del telaio per affrontare tali preoccupazioni di sicurezza.

La IRL è stata anche la prima serie di corse ad adottare il nuovo sistema di sicurezza SAFER a barriera morbida. Prima alla 500 Miglia di Indianapolis e ora installato in quasi tutti i principali circuiti ovali.

Vittime

• Scott Brayton - (17 maggio 1996), 1996 Indianapolis 500 sessione di prove.
• Tony Renna - (22 ottobre 2003), sessione di test privati Firestone.
• Paul Dana - (26 marzo 2006), 2006 Toyota Indy 300 sessione di pratica.

Galleria