International Harvester Scout

L'International Scout era un fuoristrada prodotto dalla International Harvester dal 1960 al 1980. Era uno dei primi SUV. Lo Scout fu creato come concorrente della Jeep. Notevolmente, lo Scout passò da un'idea di base alla produzione in soli due anni. Come la Jeep aveva uno stile utilitaristico quadrato, ma aveva linee più pulite. Inizialmente aveva un parabrezza ribaltabile. Lo Scout e la seconda generazione dello Scout II furono prodotti a Fort Wayne, Indiana, come camion a due porte. Avevano l'opzione di un pickup con mezza cabina o di una capote rigida o morbida rimovibile.

1961 International Scout 80 con tetto a mezza cabina

Sfondo

International Harvester iniziò a costruire camion e pickup e più tardi nel 1907. Nel 1953 aggiunse un autocarro per il trasporto di persone, il Travelall. Alla fine degli anni '50 iniziò a progettare un concorrente per la Jeep CJ 4x4 a due porte. Il modello Scout 80 del 1961 fece il suo debutto alla fine del 1960. Lo Scout cominciò a vendere così bene contro la Jeep che la Ford si buttò con il Bronco e la Chevrolet uscì con il Blazer.

Produzione

Un concetto per la sua sostituzione fu iniziato nel 1964. Fu approvato per la produzione a metà del 1965. La Scout II fu introdotta nel 1971. La lamiera di base rimase invariata fino alla cessazione della produzione il 21 ottobre 1980. Durante il periodo di 20 anni (1960-1980) furono prodotti 532.674 Scout. Lo Scout, introdotto come veicolo commerciale nel 1960, ha posto le basi per i futuri veicoli ricreativi a 4 ruote motrici degli anni '70, '80 e '90.

Modelli scout

1963 Internazionale Scout 80

1966 Internazionale Scout 800

1973 Internazionale Scout

1979 Internazionale Scout

Viaggiatore scout

Modelli e varianti Scout

I modelli Scout includono il:

Scout 80 (1960-1965): L'originale
Scout 800 (1966-1971): Stesso design generale dell'originale con aggiornamenti (tergicristalli elettrici, motori più recenti, ecc.)
Scout 810 (1971): Alcune delle prime Scout II contengono il marchio Scout 810 sul portaoggetti.
Scout II (1971-1980): L'ultimo modello di produzione standard con un soft o hardtop rimovibile (passo di 100 pollici).
Scout II Terra (1976-1980): La versione pick-up leggero (passo di 118 pollici).
Scout II Traveler (1976-1980): Questa versione aveva un hardtop rimovibile in vetroresina, terza fila di sedili opzionale (118 nel passo).
Super Scout II (1977-1979): Questo modello aveva porte rimovibili in tessuto, un rollbar e un softtop. Il modello soft-top era etichettato come "SSII" dal marketing di IH. Alla fine le lettere "SS" sono state assunte per stare per "Super Scout", il nome che questo modello è chiamato oggi.

Domande e risposte

D: Cos'era lo Scout Internazionale?

R: L'International Scout era un veicolo fuoristrada prodotto da International Harvester dal 1960 al 1980. Era uno dei primi SUV.

D: Chi ha creato lo Scout?

R: La Scout fu creata come concorrente della Jeep.

D: Quanto tempo ha impiegato la Scout per passare dall'idea alla produzione?

R: Notevolmente, ci sono voluti solo due anni perché la Scout passasse da un'idea di base alla produzione.

D: Che tipo di stile aveva la Scout?

R: La Scout aveva uno stile squadrato e utilitario, ma con linee più pulite rispetto ai suoi concorrenti. Inizialmente era dotata di un parabrezza pieghevole.

D: Dove venivano prodotte le Scout e le Scout di seconda generazione?

R: Sia la Scout che la seconda generazione di Scout venivano prodotte a Fort Wayne, Indiana, come autocarri a due porte.

D: Quali opzioni erano disponibili per questi veicoli?

R: Avevano la possibilità di scegliere tra un pick-up a mezza cabina e un tettuccio rigido o morbido rimovibile.