Oxfordshire Ironstone Railway | Ferrovia dell'Oxfordshire Ironstone
La Oxfordshire Ironstone Railway (la O.I.R.) era una ferrovia a scartamento standard che serviva una cava di ironstone vicino al villaggio di Wroxton nell'Oxfordshire. Si collegava alla Great Western Railway circa 6 chilometri (3,7 miglia) ad est, appena a nord della città di Banbury. Sia la cava che la linea furono aperte nel 1917 e chiuse nel 1967, quando l'Ironstone si esaurì. Non divenne mai parte della British Rail e fu gestita dai proprietari della cava.
La cava fu pesantemente lavorata durante la seconda guerra mondiale, a causa delle necessità extra belliche. Una cava più recente nelle vicinanze è ora servita solo da camion.
La OIR operava la propria flotta di locomotive a vapore: 0-6-0T, 0-6-0ST e 0-4-0ST.
L'argilla pesante e i depositi di Ironstone circondano Banbury.
Pagine correlate
- Ferrovia di Welsh Highland
- Cava
- Fossa di ardesia
- Fossa di argilla
- Miniera di carbone
- Ferrovia mineraria
Immagini storiche del sito
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Un'immagine degli ex lavori di classificazione dell'azienda agricola Pin Hill di Wroxton Qarry a Banbury, Oxfordshire, nel 2001.
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Immagine dell'ex cava di ferro di Wroxton nel 2001.
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Immagini delle capanne sopravvissute all'ex cava nel 2001 e del letto della pista a Hardwick durante il 2001.
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Una foto dell'ufficio del direttore della miniera nel 2001.
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Un'immagine dell'ex cava di ferro di Wroxton nel 2001.
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Una pitura del capanno degli attrezzi della miniera OIR di Drayton o della possibile latrina del personale nel 2003.
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La capanna OIR della Oxfordshire Ironstone Railway a Drayton, Oxfordshire nel 2005. All'estrema destra c'è un mucchio di macerie dove si trovava un posto di segnalazione.
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La capanna degli attrezzi derelitta OIR di Horley o una p-hut nel 2002. Ora è invaso dalla vegetazione e tra i cespugli.
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Alcuni scatti della vecchia miniera di ferro di Wroxton nel 2001.
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La capanna degli attrezzi OIR di Horley o una p-hut nel 2001. Ora è invaso dalla vegetazione e si trova tra i cespugli.
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La capanna degli attrezzi OIR di Horley o una p-hut nel 2001. Ora è invaso dalla vegetazione e si trova tra i cespugli.
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Gli ex sostegni del ponte OIR presso gli ex stabilimenti Alcan a Banbury nel 2001.
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Un perno da binario a traversina OIR a Drayton. Le parole impresse su di esso dicono che è stato fatto dalla Great Western Railway nel 1928. È stato trovato nel 2002.
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Il capanno degli attrezzi OIR di Drayton nel 2004.
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Un vecchio tubo rotto a Hardwick. Non fa parte di nessun sistema di rete che io conosca e sembra molto vecchio e corroso, quindi probabilmente faceva parte dei lavori di classificazione dell'OIR.
Domande e risposte
D: Che cos'era la ferrovia Oxfordshire Ironstone?
R: La Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) era una ferrovia a scartamento standard che serviva una cava di pietra ferrosa vicino al villaggio di Wroxton, nell'Oxfordshire.
D: A cosa si collegava l'O.I.R.?
R: L'O.I.R. si collegava alla Great Western Railway a circa 6 chilometri a est, appena a nord della città di Banbury.
D: Quando sono stati aperti e chiusi la cava e l'O.I.R.?
R: Sia la cava che l'O.I.R. sono stati aperti nel 1917 e chiusi nel 1967, quando la pietra ferrosa si è esaurita.
D: Chi gestiva l'O.I.R.?
R: L'O.I.R. era gestito dai proprietari della cava e non è mai diventato parte della British Rail.
D: Perché la cava è stata molto sfruttata durante la Seconda Guerra Mondiale?
R: La cava fu molto lavorata durante la Seconda Guerra Mondiale, a causa di esigenze belliche supplementari.
D: Che tipo di depositi circondavano Banbury?
R: I depositi pesanti di argilla e di pietra ferrosa circondavano Banbury.
D: Qual era la flotta di locomotive dell'O.I.R.?
R: L'O.I.R. gestiva una propria flotta di locomotive a vapore: 0-6-0T, 0-6-0ST e 0-4-0ST.
