Una trazione integrale (chiamata anche 4WD e 4x4) è un veicolo in cui tutte e quattro le ruote ricevono potenza dal motore per andare avanti. Questo è in contrasto con un veicolo a due ruote motrici. Le 4WD sono spesso usate fuori strada. I veicoli a quattro ruote motrici a tempo parziale e a tempo pieno usano un transfer case come parte della trasmissione per dirigere la potenza a uno o a entrambi gli assi. Avendo un transfer case il conducente può spostare il veicolo in modalità "due ruote motrici" o "quattro ruote motrici" (sistemi part-time). Molti casi di trasferimento hanno anche una gamma di bassa potenza che moltiplica la potenza del motore quando è in trazione integrale (chiamata marcia bassa a quattro ruote).
Trazione integrale
Tipi
Ci sono fondamentalmente quattro tipi di trazione integrale.
Part-time a 4 ruote motrici
I sistemi a tempo parziale sono il tipo più semplice. Sono anche il tipo più popolare per l'uso in fuoristrada. Possono essere spostati (meccanicamente o elettricamente) da due a quattro ruote motrici. Questo dà loro la versatilità di operare sia su strada che fuori strada. Quando il sistema di trazione integrale è inserito, i due assi girano alla stessa velocità. Di solito non c'è un differenziale centrale. Per questo motivo la trazione integrale part-time non dovrebbe essere usata su pavimentazione asciutta. Se si opera per qualsiasi distanza su pavimentazione asciutta, i danni ai pneumatici e alla trasmissione sono molto possibili. Poiché opera fuori strada, il veicolo ha tipicamente un'altezza di marcia più alta. Questo è per andare oltre gli ostacoli su terreni irregolari senza danni. Anche quando funziona in due ruote motrici su strada, questo sistema non otterrà il risparmio di carburante di un veicolo comparabile a due ruote motrici. I mozzi di bloccaggio sono disponibili su alcuni modelli. Aiutano a ottenere un miglior consumo di carburante disinnestando il differenziale dell'asse anteriore.
4 ruote motrici a tempo pieno
Questa è la trazione integrale originale. Era ed è ancora progettata per il fuoristrada serio. Comuni sulle quattro ruote motrici a tempo pieno sono i differenziali bloccanti. Questi impediscono lo slittamento di una ruota sullo stesso asse se l'altra ha trazione. Questi sistemi non hanno una buona resa chilometrica a causa del loro peso tipico.
Trazione integrale
La trazione integrale (AWD) utilizza un differenziale centrale per dirigere una percentuale della potenza su entrambi gli assi, a seconda delle condizioni. La trazione integrale non è progettata specificamente per andare fuori strada, ma è per la trazione in caso di pioggia, neve o ghiaccio sulla strada. I SUV corpo su telaio sono in genere progettati per l'uso fuori strada. I crossover unibody sono solitamente equipaggiati solo con la trazione integrale più leggera. Tuttavia il Grand Cherokee unibody costruito e il Durango di recente progettazione sono disponibili con quattro ruote motrici.
Trazione integrale part-time
La trazione integrale (AWD) a tempo parziale funziona come una trazione anteriore in condizioni normali. Quando la trazione viene persa per qualsiasi motivo, il sistema invia automaticamente una parte della potenza del motore alle ruote posteriori. Non appena il sistema rileva una buona trazione, disinnesta le ruote posteriori e passa di nuovo alla trazione anteriore. Questo è un sistema meno costoso che aggiunge meno peso al veicolo (di solito un'automobile). Questo lo rende popolare sui veicoli compatti. In genere si ottiene una migliore economia di carburante rispetto ai veicoli a trazione integrale. Non hanno una gamma bassa o un caso di trasferimento.
Domande e risposte
D: Che cos'è un veicolo a quattro ruote motrici?
R: Un veicolo a trazione integrale riceve la potenza dal motore e la trasmette a tutte e quattro le ruote per muoversi in avanti, a differenza di un veicolo a due ruote motrici.
D: Quali sono gli usi più comuni dei veicoli a trazione integrale?
R: I veicoli a trazione integrale sono spesso utilizzati per la guida fuoristrada.
D: Come funzionano i veicoli a trazione integrale part-time e full-time?
R: I veicoli a trazione integrale part-time e full-time utilizzano un transfer case come parte della trasmissione per indirizzare la potenza a uno o entrambi gli assi.
D: A cosa serve un transfer case in un veicolo a trazione integrale?
R: La presenza di un transfer case in un veicolo a trazione integrale consente al conducente di passare alla modalità "due ruote motrici" o "quattro ruote motrici".
D: Che cos'è una gamma di potenza ridotta in un veicolo a trazione integrale?
R: Molti casi di trasferimento nei veicoli a trazione integrale hanno una gamma di potenza ridotta che moltiplica la potenza del motore quando si è in trazione integrale. Questa gamma è chiamata marcia bassa delle quattro ruote.
D: Qual è la differenza tra 4WD e 4x4?
R: Non c'è differenza tra 4WD e 4x4. Sono entrambi termini utilizzati per descrivere i veicoli a trazione integrale.
D: In cosa si differenzia la trazione integrale da quella a due ruote motrici?
R: La trazione integrale riceve la potenza dal motore e la trasmette a tutte e quattro le ruote per avanzare, mentre la trazione a due ruote trasmette la potenza solo a due ruote, di solito quelle posteriori.