Glow fuel | Combustibile a incandescenza
Glow fuel è un termine usato per indicare il carburante utilizzato per aeromodelli, elicotteri, auto e barche. Il carburante incandescente può essere bruciato da motori a due tempi molto semplici o da motori a quattro tempi. Motori come questo forniscono molta potenza in piccole dimensioni.
A volte, il carburante incandescente è chiamato nitro o solo carburante modello. Alcuni modelli di carburante hanno solo un po' di nitro, ma alcuni non ne hanno affatto. Si chiama "carburante FAI". "FAI" sta per Fédération Aéronautique Internationale. Si dice che i modelli utilizzati nelle corse o in altre competizioni secondo le loro regole non hanno nitro nella loro miscela.
Il combustibile a incandescenza è composto principalmente da metanolo, nitrometano e olio.
Il metanolo è l'ingrediente principale. Esso fornisce la maggior parte della capacità di combustione del combustibile. Per bruciare il combustibile incandescente, un motore incandescente deve avere una candeletta. La candeletta brucia molto caldo come il motore funziona a causa di una reazione catalitica con il metanolo. Poiché i motori girano molto velocemente, un fenomeno noto come inerzia termica aiuta a mantenere la candeletta incandescente mentre il motore funziona. Una piccola quantità di elettricità viene utilizzata per far sì che la candeletta si illumini all'avvio del motore. Una volta che il motore è in funzione, l'elettricità viene scollegata.
Il nitrometano viene aggiunto al carburante per una maggiore potenza e per rendere il motore più facile da regolare. Il nitrometano contiene meno energia rispetto alla stessa quantità di metanolo, ma richiede meno ossigeno. Questo significa che può essere messo in un motore durante ogni giro del motore. Questo porta ad una maggiore potenza.
Il carburante per la maggior parte dei modelli di aerei, barche ed elicotteri ha dal 5% al 15% di nitrometano. Per l'uso in auto da corsa, il nitrometano può variare dal 30% al 65%.
Il nitrometano è difficile da ottenere in alcuni paesi perché è noto come esplosivo. In questi paesi, il combustibile incandescente a volte non contiene nitrometano.
Poiché il motore non ha una propria riserva di olio, viene invece aggiunto al carburante per aiutare a lubrificare le parti in movimento e per evitare che si brucino. L'olio può essere olio di ricino o olio sintetico. Alcuni combustibili includono una miscela dei due. Gli oli inclusi nel combustibile incandescente non vengono bruciati dal motore. Al contrario, l'olio esce dallo scarico. Non solo l'olio lubrifica le parti in movimento, ma l'olio che esce dal motore aiuta a portare via il calore supplementare.
I motori a bagliore dovrebbero essere leggermente "ricchi". Ciò significa che la miscela di carburante e aria che entra nel motore deve avere un po' più di carburante di quello che può bruciare in una volta sola. Questo carburante non bruciato e l'olio aiutano a mantenere il motore fresco. Dopo che un modello è stato fatto funzionare, viene ricoperto con una pellicola d'olio e deve essere pulito. Un normale detergente per vetri e un tovagliolo di carta fanno un buon lavoro per rimuovere l'olio.
Il combustibile a incandescenza non è difficile da produrre, ma alcuni degli ingredienti sono pericolosi in grandi quantità. Invece, la maggior parte dei modellisti acquistano il loro combustibile per il bagliore già fatto. Alcuni motori molto piccoli richiedono più olio di quelli più grandi. Può essere necessario più olio nel carburante. L'olio corretto può essere trovato in un negozio di hobbistica. Le aziende che fanno il carburante fosforescente mescolano i loro carburanti con l'aiuto dei computer. Questo aiuta ogni lotto di carburante ad essere della più alta qualità possibile.
Domande e risposte
D: Che cos'è il carburante glow?
R: Il carburante incandescente è un tipo di carburante utilizzato per gli aeromodelli, gli elicotteri, le auto e le barche. In genere contiene metanolo, nitrometano e olio.
D: Quali sono i componenti del carburante glow?
R: Il carburante glow è composto principalmente da metanolo, nitrometano e olio. Il metanolo fornisce la maggior parte della capacità di bruciare, mentre il nitrometano aggiunge più potenza e rende il motore più facile da mettere a punto. L'olio aiuta a lubrificare le parti in movimento e trasporta anche il calore extra del motore.
D: Quanto nitrometano si trova nel carburante glow?
R: La quantità di nitrometano nel carburante ad incandescenza varia a seconda del suo scopo. Per la maggior parte degli aeromodelli, delle barche e degli elicotteri, la quantità di nitrometano varia dal 5% al 15%, mentre per le auto da corsa può variare dal 30% al 65%. In alcuni Paesi in cui il nitrometano è difficile da reperire, potrebbe non esserci affatto nitrometano nella miscela di carburante glow.
D: Che cosa significa FAI?
R: FAI è l'acronimo di Fédération Aéronautique Internationale, che stabilisce che i modelli utilizzati nelle gare o in altre competizioni secondo le loro regole non possono avere nitro nella miscela.
D: Come funziona una candeletta?
R: Una piccola quantità di elettricità viene utilizzata per far sì che la candeletta inizi a brillare quando il motore si accende. Questa reazione catalitica con il metanolo fa sì che la candeletta bruci molto calda durante il funzionamento del motore, grazie all'inerzia termica che contribuisce a mantenerla incandescente anche a velocità elevate.
D: Come si pulisce l'olio dopo aver utilizzato un modello con un motore a incandescenza?
R: Dopo aver utilizzato un modello con un motore a incandescenza, sarà ricoperto da una pellicola di olio che può essere facilmente rimossa utilizzando un normale detergente per vetri e un panno di carta.
