Trasmissione
In meccanica, una trasmissione o cambio significa ingranaggi che lavorano insieme. La trasmissione più comune è quella di un'automobile.
In un'automobile, il motore fa girare l'albero motore. L'albero motore fa girare gli ingranaggi della trasmissione, che fanno girare altre parti, che fanno girare le ruote. Ma le ruote non girano tanto velocemente quanto il motore fa girare l'albero motore. Questo perché gli ingranaggi sono fatti per rallentare la rotazione. Gli ingranaggi danno anche più forza alla rotazione (o per essere più scientificamente esatti, più coppia), così le ruote possono far muovere l'intera macchina. la maggior parte delle trasmissioni ha uno sfiato per far uscire l'aria calda.
Ingranaggio epicicloidale o planetario
Ingranaggi della trasmissione
Una trasmissione ha alcuni ingranaggi che cambiano la coppia più di altri ingranaggi. Ecco perché una trasmissione ha una prima marcia, una seconda marcia, una terza marcia e a volte più marce. C'è anche una retromarcia e una folle. Un cambio automatico si sposta da una marcia all'altra da solo (tranne la retromarcia e la marcia di parcheggio). Una trasmissione manuale ha bisogno che sia il guidatore a decidere quando cambiare le marce. La trasmissione manuale è anche chiamata trasmissione standard. Questo confonde perché quasi tutte le auto negli Stati Uniti hanno il cambio automatico. In altre parole, dalla fine del 20° secolo la trasmissione "standard" è insolita. Una trasmissione manuale di solito ha un pedale della frizione, che il conducente deve premere mentre cambia le marce. Una trasmissione automatica ha un giunto fluido chiamato convertitore di coppia invece di una frizione. Alcune auto hanno un cambio manuale senza frizione, che ha un convertitore di coppia ma non cambia le marce da solo.
Layshaft
Un layshaft è l'albero centrale all'interno di un cambio (trasmissione). Quando la frizione è inserita, il layshaft gira costantemente. Tutti gli ingranaggi sul layshaft girano allo stesso ritmo e sono fissati in modo permanente. Porta gli ingranaggi ma non trasferisce l'azionamento primario del cambio dentro o fuori dal cambio. I semiassi sono conosciuti soprattutto per il loro uso nei cambi delle automobili. Il livello dell'olio in un cambio è impostato all'altezza dell'albero cavo. In questo modo gli ingranaggi che girano distribuiscono l'olio a tutti gli ingranaggi.
Altri tipi
Non tutte le trasmissioni sono nelle automobili. Per esempio, le biciclette hanno trasmissioni. Si possono vedere gli ingranaggi, quindi è più facile capire come funziona.
