Motore V12
Un motore V12, spesso chiamato semplicemente V12, è un motore a combustione interna con 12 cilindri. Il motore ha sei cilindri su ogni lato, chiamati banchi. Le due bancate formano un angolo a forma di "V". Nella maggior parte dei motori, le due bancate sono ad un angolo di 60° tra loro. Tutti i dodici pistoni girano un albero motore comune. Può essere alimentato da diversi tipi di combustibili, tra cui benzina, diesel e gas naturale.
Ogni bancata di cilindri è fondamentalmente un 6 cilindri in linea. Questa configurazione ha un equilibrio perfetto, indipendentemente dall'angolo a V utilizzato. Un motore V12 non ha bisogno di alberi di bilanciamento. Un V12 angolato a 45°, 60°, 120° o 180° l'uno dall'altro ha un'accensione uniforme ed è più regolare di un 6 cilindri in linea. Questo fornisce un motore che funziona bene per un'auto di lusso. In un'auto da corsa, il motore può essere reso molto più leggero. Questo rende il motore più reattivo e più fluido. In un grande motore pesante, un V12 può funzionare più lentamente e prolungare la vita del motore.
Motore Colombo Tipo 125 "Testa Rossa" in una Ferrari 250TR Spyder del 1961
Aviazione
I motori V12 furono usati per la prima volta negli aerei. Alla fine della prima guerra mondiale, i V12 erano popolari nei caccia e nei bombardieri. Molti Zeppelin avevano motori V12.
Il Rolls-Royce Merlin V12 alimentò i caccia Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire che giocarono un ruolo vitale nella vittoria della Gran Bretagna nella battaglia d'Inghilterra. La configurazione lunga e stretta del V12 ha contribuito a una buona aerodinamica, mentre la sua eccezionale scorrevolezza ha permesso il suo utilizzo con cellule relativamente leggere e fragili.
Dopo la seconda guerra mondiale, i motori V12 furono per lo più sostituiti da motori a turbogetto e turboelica. Questi motori producevano più potenza per il loro peso, e meno problemi nei grandi aerei.
Motore Rolls-Royce Merlin in un Avro York
Auto stradali
Nelle automobili, i motori V12 non sono comuni a causa della loro complessità e del loro costo. Si trovano normalmente solo nelle auto sportive di fascia alta e nelle auto di lusso. Per queste auto, sono desiderati per la loro potenza, le basse vibrazioni e il suono caratteristico.
Prima della seconda guerra mondiale, i motori V12 si trovavano in molte auto di lusso. Negli anni '30, i motori V8 iniziarono a sostituire i V12. Il design del motore V8 fu migliorato per renderlo più leggero e produrre più potenza del V12. Dalla seconda guerra mondiale, solo poche case automobilistiche hanno usato motori V12.
Nel 1997, la Toyota ha equipaggiato la sua Century Limousine con un 5.0 L V12, rendendola la prima autovettura di produzione giapponese con un V12. Nel 2009, la China FAW Group Corporation ha equipaggiato la sua Hongqi HQE con un 6.0 L V12, rendendola la prima autovettura di produzione cinese così equipaggiata.
1931 Cadillac Serie 370 A Coupé V12
Auto da corsa
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In passato, i motori V12 erano comuni in Formula Uno e nelle gare di endurance. La Ferrari ha usato motori V12 nel 1950, il primo anno di Formula Uno. Diversi fattori hanno fatto smettere le squadre di usare il motore V12. Miglioramenti al motore V8, in particolare il motore Ford Cosworth. Furono sviluppati motori piccoli e leggeri con turbocompressore che producevano più potenza per il peso. E infine i cambiamenti delle regole che limitavano le dimensioni dei motori e la potenza che potevano produrre.
Nella 24 Ore di Le Mans del 2007, l'auto al primo posto era una Audi R10 TDI, con un motore V12 diesel. La seconda auto classificata era una Peugeot 908, anch'essa con un V12 diesel.
Grandi motori diesel
Il V12 è una configurazione comune per i grandi motori diesel. I camion pesanti spesso usano grandi motori V12. Molte locomotive diesel hanno motori V12. Mercedes (MTU) costruisce motori diesel V12 per uso marino.
V12 è una configurazione comune per i carri armati e altri veicoli corazzati da combattimento (AFV).
Domande e risposte
D: Che cos'è un motore V12?
R: Un motore V12 è un motore a combustione interna con 12 cilindri, con sei cilindri su ciascun lato che formano un angolo a forma di "V".
D: Come sono posizionate le due bancate di cilindri in un motore V12?
R: Nella maggior parte dei motori V12, le due bancate di cilindri si trovano ad un angolo di 60° l'una dall'altra.
D: Quali tipi di carburanti possono alimentare un motore V12?
R: Un motore V12 può essere alimentato da diversi tipi di carburante, tra cui benzina, diesel e gas naturale.
D: Perché un motore V12 non ha bisogno di alberi di bilanciamento?
R: Un motore V12 non ha bisogno di alberi di bilanciamento perché ogni bancata di cilindri è fondamentalmente un 6 cilindri in linea, che ha un equilibrio perfetto indipendentemente dall'angolo di V utilizzato.
D: Quali sono i vantaggi di avere un motore V12 con un angolo di 45°, 60°, 120° o 180° tra le due bancate di cilindri?
R: Un motore V12 con uno di questi angoli ha un'accensione uniforme ed è più fluido di un 6 cilindri in linea, il che offre un motore fluido per un'auto di lusso.
D: Come si può alleggerire un motore V12 in un'auto da corsa?
R: In un'auto da corsa, il motore V12 può essere alleggerito molto per rendere il motore più reattivo e più fluido.
D: Qual è il vantaggio dell'utilizzo di un motore V12 in un grande motore per impieghi pesanti?
R: In un motore pesante di grandi dimensioni, un V12 può funzionare più lentamente, prolungando così la durata del motore.
