Dead reckoning
Il Dead Reckoning (o DR) è un metodo per stimare una posizione. È una parte importante della navigazione. Utilizza l'ultimo punto conosciuto (un fix), e la velocità e la direzione in cui il veicolo o la persona si è mossa da quando si trovava al fix, per fare una buona ipotesi su dove si trova la posizione attuale.
Si usa per tracciare dove si trova una nave o un aereo o, a volte, dove si trova un veicolo a terra. Ora, il Global Positioning System (GPS) è usato e la conta dei morti non è così importante. Ma viene ancora usato in aree dove il GPS non è disponibile o per brevi periodi di tempo se si perde un aggiornamento del GPS. È anche utile sapere nel caso in cui i satelliti GPS siano danneggiati da un'eruzione solare, o l'equipaggiamento sia perso o rotto, quindi viene ancora insegnato a marinai e piloti.
Il Ricongiungimento dei morti è il modo in cui i marinai hanno mappato il mondo dopo l'arrivo di Cristoforo Colombo nel Nuovo Mondo. Usando le stelle, potevano trovare la loro latitudine (distanza tra l'equatore e i poli). Ma prima di creare orologi precisi, non potevano dire la loro longitudine (quanto fossero lontani a est o a ovest) a meno che non vedessero una terra che conoscevano. Così, per attraversare gli oceani, hanno usato la contabilità morta. È anche così che Richard Byrd divenne la prima persona a volare al Polo Nord nel 1926. Fu in grado di volare per 16 ore e di tornare nel luogo che aveva lasciato, con sotto di sé solo campi di ghiaccio.
La deriva del vento influisce sul calcolo dei morti
Metodo
Il calcolo dei morti inizia da un punto noto (il fix). Poi bisogna conoscere la velocità del veicolo. Nei vecchi tempi, le navi gettavano un tronco sul fianco (legato ad una corda) e contavano quanto tempo ci voleva per passare questo tronco (o per tirare una corda con i nodi e contare quanti nodi venivano tirati fuori in un certo lasso di tempo). Questo darebbe la velocità della nave. Conoscere la direzione da una bussola darebbe la direzione. Da questi due numeri si potrebbe fare una stima (una buona ipotesi) sulla posizione attuale del veicolo. Tuttavia, un vento spinge il veicolo su un lato (chiamato deriva), quindi anche questo deve essere misurato. Inoltre ci sono correnti nell'acqua, anche in mezzo all'oceano. Nel corso del tempo anche questo potrebbe commettere errori, per cui sono stati fatti dei grafici per correggere le correnti.
Gli aerei possono misurare facilmente la loro velocità del vento (quanto velocemente attraversano l'aria), ma non quanto velocemente si muovono sulla terraferma (chiamata velocità al suolo). Un vento in testa, in coda o trasversale cambia la velocità al suolo. Se l'altitudine dell'aereo è nota, allora la velocità al suolo può essere trovata cronometrando quanto velocemente l'aereo passa davanti ad un oggetto a terra. (Più si è in alto, più lento sembra che il terreno si muova). Una finestra sul pavimento dell'aereo può essere usata per trovare la velocità al suolo e la deriva dell'aereo.
Un veicolo a terra può anche usare il calcolo a morte. Di solito non devono preoccuparsi della deriva dal vento, e non ci sono correnti sulla terraferma, quindi questo calcolo è più facile.
Domande e risposte
D: Che cos'è il Dead Reckoning?
R: Il Dead Reckoning (o DR) è un metodo per stimare una posizione utilizzando l'ultimo punto conosciuto, la velocità e la direzione del movimento.
D: Per cosa si usa il Dead Reckoning?
R: Il Dead Reckoning viene utilizzato per tracciare la posizione di una nave, di un aereo o di un veicolo.
D: Perché il Dead Reckoning non è più così utilizzato?
R: Il sistema di posizionamento globale (GPS) viene ora utilizzato per la navigazione, rendendo il Dead Reckoning meno importante.
D: In quali situazioni il Dead Reckoning è ancora utile?
R: Il Dead Reckoning è utile nelle aree in cui il GPS non è disponibile o per brevi periodi di tempo se manca un aggiornamento GPS.
D: Perché è importante conoscere il Dead Reckoning?
R: Conoscere il Dead Reckoning è importante nel caso in cui i satelliti GPS vengano danneggiati o l'attrezzatura venga persa, in modo che i marinai e i piloti possano continuare a navigare.
D: Come hanno fatto i marinai a mappare il mondo dopo l'arrivo di Cristoforo Colombo nel Nuovo Mondo?
R: I marinai utilizzavano il Dead Reckoning e le stelle per trovare la loro latitudine e mappare il mondo.
D: Come ha fatto Richard Byrd a diventare la prima persona a volare fino al Polo Nord?
R: Richard Byrd ha utilizzato il Dead Reckoning per volare al Polo Nord nel 1926, volando per 16 ore e tornando al luogo da cui era partito, con solo campi di ghiaccio sotto di lui.
