La Overhead Railway di Liverpool (conosciuta localmente come Dockers' Umbrella) era una ferrovia sopraelevata di Liverpool che operava lungo le banchine di Liverpool. Fu inaugurata nel 1893 con unità multiple elettriche leggere. Il progetto di una linea aerea ebbe probabilmente origine dalla High Line di New York, autorizzata nel 1847. Appena cinque anni dopo, nel 1852, a Liverpool, si manifestò la necessità di una soluzione simile. La ferrovia aveva una serie di primati mondiali:
- prima ferrovia sopraelevata elettrica,
- prima di usare la segnalazione automatica,
- il primo ad utilizzare segnali luminosi elettrici a colori
- il primo ad utilizzare unità multiple elettriche
- aveva una delle prime scale mobili per i passeggeri in una stazione ferroviaria.
Era anche la seconda metropolitana elettrica più vecchia del mondo. L'unica precedente era la City and South London Railway del 1890. All'inizio del 1900 i treni elettrici circolavano sulla ferrovia elettrificata del Lancashire e dello Yorkshire fino a Southport e Aintree. I treni speciali per Aintree per gli incontri delle corse di cavalli circolavano due volte l'anno dopo che i servizi regolari erano stati ritirati. Essendo una ferrovia locale non fu nazionalizzata nel 1948.
Nel 1955, una relazione sulla struttura dei numerosi viadotti ha mostrato che erano necessarie importanti riparazioni che l'azienda non poteva permettersi. La ferrovia chiuse alla fine del 1956. Nonostante le proteste pubbliche, le strutture furono smantellate l'anno successivo.