Eddie Rickenbacker
Edward Vernon Rickenbacker (8 ottobre 1890 - 23 luglio 1973) è stato un asso della caccia americano nella prima guerra mondiale. Con 26 vittorie aeree fu l'asso da combattimento americano di maggior successo nella guerra. Fu anche un pilota di auto da corsa e progettista automobilistico. Fu un consulente del governo in questioni militari e un pioniere del trasporto aereo. Fu anche il capo di lunga data della Eastern Air Lines.
Prima vita
Nacque Edward Richenbacher (senza secondo nome) a Columbus, Ohio. I suoi genitori erano immigrati svizzeri di lingua tedesca. Fin dall'infanzia amava le macchine e sperimentava con esse. Era incoraggiato dalle parole di suo padre: "Una macchina deve avere uno scopo".
Rickenbacker ha rischiato di morire molte volte. Ha avuto un primo incontro con una carrozza trainata da cavalli, una tonsillectomia mal riuscita e diversi incidenti aerei. La sua prima esperienza di quasi morte avvenne quando era nella "Horsehead Gang". Viveva vicino a una miniera e decisero di scendere il pendio con un carro. Si ribaltò e quasi li schiacciò.
Smise di andare a scuola alla settima classe dopo la morte accidentale di suo padre il 26 agosto 1904. Rickenbacker trovò dei lavori per aiutare a mantenere la famiglia. Spinto da un'intensa ammirazione per le macchine insegnò a se stesso quanto più poteva. Questo includeva l'iscrizione a un corso per corrispondenza di ingegneria. Perseguì aggressivamente ogni possibilità di coinvolgimento con le automobili. Rickenbacker andò a lavorare alla Columbus Buggy Company. Alla fine divenne un venditore.
Rickenbacker divenne famoso come pilota di auto da corsa. Ha partecipato alla 500 miglia di Indianapolis quattro volte prima della prima guerra mondiale e si è guadagnato il soprannome di "Fast Eddie". Si unì al Maxwell Race Team nel 1915 dopo aver lasciato la Peugeot. Dopo che il team Maxwell si sciolse quello stesso anno, si unì al team Prest-O-Lite come manager e continuò a correre con le Maxwell migliorate per Prest-O-Lite.
Era nell'esercito degli Stati Uniti nel 1917 quando il Congresso dichiarò la guerra. Presto fu in Francia dove divenne un pilota.
Rickenbacker alla guida del Gran Premio Americano del 1915 a San Francisco.
Vittorie aeree verificate
| Numero | Data | Tempo | Aerei | Avversario | Posizione |
| 1 | 29 aprile 1918 | 1810 | Nieuport | Pfalz D.III | Baussant |
| 2 | 7 maggio 1918 | 0805 | Nieuport | Pfalz D.III | Pont-à-Mousson |
| 3 | 17 maggio 1918 | 1824 | Nieuport | Albatros D.V. | Ribécourt |
| 4 | 22 maggio 1918 | 0912 | Nieuport | Albatros D.V. | Flirey |
| 5 | 28 maggio 1918 | 0925 | Nieuport | Albatros C.I | Bois de Rate |
| 6 | 30 maggio 1918 | 0738 | Nieuport | Albatros C.I | Jaulny |
| 7 | 14 settembre 1918 | 0815 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Villecy |
| 8 | 15 settembre 1918 | 0810 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Bois de Warville |
| 9 | 25 settembre 1918 | 0840 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Billy |
| 10 | 25 settembre 1918 | 0850 | SPAD XIII | Halberstadt C | Foret de Spincourt |
| 11 | 26 settembre 1918 | 0600 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Damvillers |
| 12 | 28 settembre 1918 | 0500 | SPAD XIII | Palloncino | Sivry-sur-Meuse |
| 13 | 1 ottobre 1918 | 1930 | SPAD XIII | Palloncino | Puzieux |
| 14 | 2 ottobre 1918 | 1730 | SPAD XIII | Hannover CL | Montfaucon |
| 15 | 2 ottobre 1918 | 1740 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Vilosnes |
| 16 | 3 ottobre 1918 | 1707 | SPAD XIII | Palloncino | Dannevoux |
| 17 | 3 ottobre 1918 | 1640 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Cléry-le-Grand |
| 18 | 9 ottobre 1918 | 1752 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Dun-sur-Meuse |
| 19 | 10 ottobre 1918 | 1552 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Cléry-le-Petit |
| 20 | 10 ottobre 1918 | 1552 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Cléry-le-Petit |
| 21 | 22 ottobre 1918 | 1555 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Cléry-le-Petit |
| 22 | 23 ottobre 1918 | 1655 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Grande Carne Ferme |
| 23 | 27 ottobre 1918 | 1505 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Bois de Money |
| 24 | 27 ottobre 1918 | 1450 | SPAD XIII | Fokker D.VII | Grande Pre |
| 25 | 27 ottobre 1918 | 1635 | SPAD XIII | Palloncino | St. Juvin |
| 26 | 30 ottobre 1918 | 1040 | SPAD XIII | Palloncino | Remonville |
Eddie Rickenbacker nel suo SPAD S.XIII
SPAD XIII con i colori del 94th Aero Squadron. L'aereo è contrassegnato come quello di Eddie Rickenbacker.
Onorificenze e premi
Premi militari
Citazione della medaglia d'onore
Edward V. Rickenbacker, colonnello, specialista della riserva, poi primo tenente, 94° squadrone aereo, servizio aereo, forze di spedizione americane. Per notevole coraggio e intrepidezza al di là del dovere in azione contro il nemico vicino a Billy, Francia, 25 settembre 1918. Mentre in una pattuglia volontaria sopra le linee il tenente. Rickenbacker attaccò sette aerei nemici (cinque di tipo Fokker che proteggevano due aerei fotografici di tipo Halberstadt). Noncurante delle probabilità contro di lui si tuffò su di loro e abbatté uno dei Fokker fuori controllo. Poi attaccò uno degli Halberstadt e lo abbatté.
Citazione della Medaglia d'Onore, assegnata il 6 novembre 1930
Prima citazione della Distinguished Service Cross
La Distinguished Service Cross viene presentata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione vicino a Montsec, Francia, 29 aprile 1918. Il Capitano Rickenbacker attaccò un monoplano Albatross nemico, e dopo un vigoroso combattimento in cui seguì il suo nemico in territorio tedesco, riuscì ad abbatterlo vicino a Vigneulles-les-Hatton Chatel. Ordini generali No. 32, W.D., 1919
Seconda citazione della Distinguished Service Cross
La Distinguished Service Cross viene presentata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), U.S.A. per lo straordinario eroismo in azione sopra Richecourt, Francia, il 17 maggio 1918. Il Capitano Rickenbacker attaccò tre aerei nemici Albatross, abbattendone uno nelle vicinanze di Richecourt, Francia, e costringendo gli altri a ritirarsi sulle proprie linee. Ordini Generali No. 32, W.D., 1919
Terza citazione per la Croce del Servizio Distinto
La Distinguished Service Cross viene consegnata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione sopra St. Mihiel, Francia, il 22 maggio 1918. Il capitano Rickenbacker attaccò tre monoplani Albatross a 4.000 metri sopra St. Mihiel, Francia. Li respinse in territorio tedesco, ne separò uno dal gruppo, e lo abbatté vicino a Flirey. Ordini generali No. 32, W.D., 1919
Quarta citazione per la Croce del Servizio Distintivo
La Distinguished Service Cross viene consegnata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione sopra Boise Rate, Francia, il 28 maggio 1918. Il Capitano Rickenbacker avvistò un gruppo di due aerei da battaglia e quattro monoplani, aerei tedeschi, che attaccò subito con forza, abbattendone uno e disperdendo gli altri. Ordini generali No. 32, W.D., 1919
Quinta citazione per la Croce al Servizio Distintivo
La Distinguished Service Cross viene presentata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione il 30 maggio 1918, a 4.000 metri sopra Jaulny, Francia. Il capitano Rickenbacker attaccò un gruppo di cinque aerei nemici. Dopo una violenta battaglia, abbatté un aereo e mise in fuga gli altri.
Ordini generali n. 32, W.D., 1919
Sesta citazione della Distinguished Service Cross
La Distinguished Service Cross viene presentata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione nella regione di Villecy, Francia, 14 settembre 1918. Il capitano Rickenbacker attaccò quattro aerei nemici Fokker ad un'altitudine di 3.000 metri. Dopo un'azione tagliente e calda, riuscì ad abbatterne uno in fiamme e a disperdere gli altri tre. Ordini generali No. 32, W.D., 1919
Settima citazione della Croce del Servizio Distinti
La Distinguished Service Cross viene presentata a Edward Vernon Rickenbacker, Capitano (Air Service), US Army, per lo straordinario eroismo in azione nella regione di Bois-de-Wavrille, Francia, 15 settembre 1918. Il capitano Rickenbacker incontrò sei aerei nemici, che erano nell'atto di attaccare quattro Spad, che erano sotto di loro. Imperterrito dal loro numero superiore, li attaccò senza esitazione e riuscì ad abbatterne uno in fiamme e a rompere completamente la formazione degli altri. Ordini generali n. 32, W.D., 1919
Premi militari, distintivi e insegne di Rickenbacker in mostra al San Diego Aerospace Museum
Domande e risposte
D: Chi era Eddie Rickenbacker?
R: Eddie Rickenbacker è stato un asso del combattimento americano nella Prima Guerra Mondiale, ha ricevuto una Medaglia d'Onore, è stato pilota di auto da corsa e progettista automobilistico, consulente governativo per le questioni militari, pioniere del trasporto aereo e a lungo a capo della Eastern Air Lines.
D: Per cosa è noto Eddie Rickenbacker nella Prima guerra mondiale?
R: Eddie Rickenbacker è noto per aver ottenuto 26 vittorie aeree, diventando così l'asso da caccia americano di maggior successo nella guerra.
D: Eddie Rickenbacker è stato insignito della Medaglia d'onore?
R: Sì, Eddie Rickenbacker è stato insignito della Medaglia d'onore.
D: In quali altre attività era coinvolto Eddie Rickenbacker oltre che come asso da caccia?
R: Oltre a essere un asso da caccia, Eddie Rickenbacker era anche impegnato nella guida di auto da corsa e nel design automobilistico, era un consulente governativo per le questioni militari ed era un pioniere del trasporto aereo.
D: Eddie Rickenbacker ha avuto ruoli di leadership nel settore aereo?
R: Sì, Eddie Rickenbacker è stato a lungo a capo della Eastern Air Lines, una delle principali compagnie aeree degli Stati Uniti.
D: Eddie Rickenbacker era un individuo a tutto tondo?
R: Sì, Eddie Rickenbacker era una persona a tutto tondo che eccelleva in diversi campi, dall'aviazione militare alla leadership aziendale.
D: Quando è nato e quando è morto Eddie Rickenbacker?
R: Eddie Rickenbacker è nato l'8 ottobre 1890 ed è morto il 23 luglio 1973.
