Terminal aeroportuale

Un terminal aeroportuale è un edificio in un aeroporto. È il luogo in cui i passeggeri possono salire e scendere dall'aereo. All'interno del terminal, i passeggeri possono acquistare i biglietti, lasciare o ritirare i loro bagagli ed essere controllati dal personale di sicurezza. Gli edifici che consentono l'accesso agli aerei attraverso i gate sono solitamente chiamati concourses. Tuttavia, le parole "terminal" e "concourse" sono talvolta usate per indicare la stessa cosa. I piccoli aeroporti hanno un solo terminal, mentre i grandi aeroporti possono avere più terminal e/o concourse. Nei piccoli aeroporti, l'edificio del singolo terminal ha di solito tutte le funzioni di un terminal e di un atrio.

Alcuni aeroporti più grandi hanno un unico terminal che è collegato a più concourses tramite passerelle, sky-bridges, o tunnel sotterranei (come l'aeroporto internazionale di Denver). Alcuni aeroporti più grandi hanno più di un terminal, ciascuno con uno o più concourses (come l'aeroporto LaGuardia di New York). Altri aeroporti più grandi hanno ancora più terminal, ognuno dei quali include le funzioni di una hall (come l'aeroporto internazionale di Dallas/Fort Worth).

La maggior parte dei terminal aeroportuali sono costruiti in stile semplice. Tuttavia, alcuni, come l'aeroporto internazionale di Baghdad, sono grandi monumenti, mentre altri sono considerati capolavori architettonici, come il Terminal 1 dell'aeroportoCharles de Gaulle vicino a Parigi o il Terminal 5 dell'aeroporto JFK di New York. Alcuni sono progettati per riflettere la cultura di un'area. Il terminal dell'Albuquerque International Sunport nel New Mexico, è progettato nello stile del Pueblo Revival, reso popolare dall'architetto John Gaw Meem. Il terminal dell'aeroporto internazionale Bahías de Huatulco a Huatulco, Oaxaca, Messico, che presenta alcuni palapas collegati tra loro per formare il terminal dell'aeroporto.

Terminal 5 dell'aeroporto di Londra Heathrow, Regno Unito. Questo è l'aeroporto più trafficato per i passeggeri internazionali.

Il Tom Bradley International Terminal dell'aeroporto internazionale di Los Angeles, che gestisce il maggior numero di voli di origine e destinazione (O&D) al mondo

Il terminal dell'aeroporto internazionale di Baghdad, Iraq

Il terminal dell'aeroporto internazionale di Banjul, Banjul, Gambia

Design dei terminal aeroportuali

Molti dei primi terminal furono costruiti negli anni '30-1940, quando i viaggi aerei divennero popolari. Spesso si trovano nell'architettura in stile art déco dell'epoca. Un esempio del 1940 è il terminal dell'aeroporto municipale di Houston. I primi terminal dell'aeroporto si aprivano direttamente sull'asfalto: i passeggeri andavano a piedi o prendevano l'autobus per raggiungere il loro aereo. Questo design è ancora comune tra gli aeroporti più piccoli. Molti aeroporti più grandi hanno "cancelli per gli autobus" per accedere agli aerei che sono parcheggiati oltre il terminal principale.

Molo

Il progetto di un molo utilizza un edificio lungo e stretto con aerei parcheggiati su entrambi i lati. Un'estremità si unisce ad un'area di biglietteria e di ritiro bagagli. I moli possono contenere molti aerei e sono semplici da progettare. Spesso possono comportare una lunga distanza tra il banco del check-in e il gate. All'aeroporto internazionale di Kansai questa distanza è di mezzo miglio. La maggior parte dei grandi aeroporti internazionali dispone di moli, tra cui l'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago, l'aeroporto internazionale di Larnaca, l'aeroporto internazionale di Francoforte, l'aeroporto di Londra Heathrow, l'aeroporto di Roma Fiumicino, l'aeroporto di Amsterdam Schiphol, l'aeroporto internazionale di Murtala Muhammed, l'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur, l'aeroporto internazionale di Bangkok, l'aeroporto internazionale di Beirut, l'aeroporto internazionale di Hong Kong, l'aeroporto internazionale Allama Iqbal e l'aeroporto internazionale di Miami.

Terminali satellitari

Un terminale satellitare è un edificio che non è collegato ad altri edifici aeroportuali. L'aereo può parcheggiare intorno all'intero edificio. Il primo aeroporto ad utilizzare un terminale satellitare è stato l'aeroporto di Londra Gatwick. I passeggeri utilizzano un tunnel sotterraneo per raggiungere a piedi il satellite dal terminal principale. Questo è stato anche il primo allestimento dell'aeroporto internazionale di Los Angeles, ma da allora è stato cambiato in un molo. Il primo aeroporto a utilizzare un people mover automatico per raggiungere il terminal principale con un satellite è stato l'aeroporto internazionale di Tampa. Altri esempi sono i seguenti:

Aeroporto internazionale Charles de Gaulle di Parigi (Terminal 1)
Aeroporto di Londra Gatwick (Terminal Sud)
L'aeroporto internazionale di Orlando e l'aeroporto internazionale di Pittsburgh hanno terminali satellitari a più poli.
Il molo A dell'aeroporto di Bruxelles è collegato all'edificio principale da tunnel sotterranei e passerelle.
Le porte E dell'aeroporto di Zurigo sono collegate con una metropolitana.
All'aeroporto internazionale Logan di Boston, il Terminal A ha due sezioni di gate, una delle quali è un terminal satellite collegato da una passerella sotterranea.
L'aeroporto internazionale di Denver, l'aeroporto internazionale General Mariano Escobedo, l'aeroporto internazionale di Cincinnati, l'aeroporto internazionale del Kentucky settentrionale e l'aeroporto internazionale di Hartsfield-Jackson Atlanta hanno terminali satellitari lineari uniti da passaggi centrali.
L'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur ha un terminal satellitare a forma di croce che viene utilizzato per i voli internazionali.
L'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma ha due terminali satellitari rettangolari collegati da un sistema automatico di people mover.
L'aeroporto internazionale Jinnah di Karachi dispone di un unico terminal principale, suddiviso in due concours: il Jinnah East Satellite Concourse, utilizzato per i voli internazionali, e il Jinnah West Satellite Concourse, utilizzato per i voli nazionali e per alcuni voli internazionali.
L'aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas ha un terminale satellitare a forma di X che è affiancato da due traslocatori automatici.

Terminali semicircolari

Alcuni aeroporti utilizzano un terminal semicircolare, con aerei parcheggiati da un lato e automobili dall'altro. Questo design comporta lunghe passeggiate per i passeggeri che cambiano aereo, ma riduce notevolmente i tempi di viaggio tra il check-in e l'aereo. Gli aeroporti progettati intorno a questo modello includono l'aeroporto internazionale Charles de Gaulle (terminal 2), l'aeroporto internazionale Chhatrapati Shivaji, Mumbai (terminal 2), l'aeroporto internazionale Dallas/Fort Worth, l'aeroporto internazionale Incheon di Seoul, l'aeroporto Pearson di Toronto, l'aeroporto di Kansas City e l'aeroporto di Sapporo New Chitose.

Altro

Un altro design insolito del terminale è la sala mobile. I passeggeri vengono condotti dal gate al loro aereo in un grande veicolo che attracca direttamente al terminal e all'aereo. L'aeroporto internazionale di Washington Dulles, l'aeroporto internazionale di Città del Messico e l'aeroporto internazionale di Mirabel hanno utilizzato questo design. Esiste anche un mix di layout. L'aeroporto internazionale di San Francisco e l'aeroporto di Melbourne utilizzano sia una disposizione a molo, sia una disposizione a molo.

Uso comune

La progettazione di terminali di uso comune significa che le compagnie aeree condividono i banchi di check-in, i gate e i sistemi IT. I banchi e i gate per il check-in possono essere utilizzati dalle compagnie aeree in base alle esigenze.

Tipici layout dei terminal per i passeggeri

Disegno di un terminal, che mostra i livelli Partenze (metà superiore della pagina) e Arrivi. 1. 1. Sala Partenze. 2. 3. Cancelli e ponti a getto. 3. 3. Cancelli di sicurezza. 4 Check-in bagagli. 5. 5. Carosello bagagli

Banchi di check-in all'aeroporto internazionale di Bengaluru, India

4° piano sala biglietteria dell'aeroporto internazionale di Kansai, Giappone

Aeroporto di Mumbai (Terminal nazionale), India

Ingresso ai gate dell'aeroporto regionale di Asheville, Stati Uniti

Registrazioni

L'Aeroporto Internazionale di Dubai, Dubai, Emirati Arabi Uniti, Terminal 3, è il più grande edificio singolo del mondo. Aveva una superficie di oltre (1.500.000 m²) quando è stato inaugurato il 14 ottobre 2008. È in grado di gestire un eccesso di 43 milioni di passeggeri.

Pechino, Hong Kong, Bangkok e Città del Messico hanno il secondo, terzo, quarto e quinto terminal singolo più grande del mondo (986.000 ^m2, 570.000 ^m2, 563.000 m2 e 542.000 ^m2) negli aeroporti internazionali di Pechino Capitale, Hong Kong, Suvarnabhumi e Città del Messico.

Trasporto a terra

Molti aeroporti di piccole e medie dimensioni hanno un'unica strada ad anello a due o tre corsie a senso unico che viene utilizzata dai veicoli privati locali e dagli autobus per far scendere e prelevare i passeggeri.

Un aeroporto internazionale può avere due strade a senso unico, una per le partenze e una per gli arrivi. Può avere un collegamento ferroviario diretto con la ferrovia regionale, la metropolitana leggera o la metropolitana per il centro città o il quartiere centrale degli affari della città principale più vicina. Gli aeroporti più grandi possono avere collegamenti diretti con l'autostrada più vicina. Ci saranno agenzie di noleggio auto e compagnie di taxi presso i terminal. L'aeroporto internazionale di Hong Kong dispone di moli di traghetto sul lato aereo per il collegamento con i moli dei traghetti oltre il confine.

Zone

Pre-Security

Contatori di check-in
negozi al dettaglio e ristoranti

Sicurezza della posta

Negozi duty-free
negozi al dettaglio e ristoranti
Lounge dell'aeroporto
Dogane dell'aeroporto
Ritiro bagagli

Domande e risposte

D: Cos'è un terminal aeroportuale?

R: Un terminal aeroportuale è un edificio di un aeroporto dove i passeggeri possono salire e scendere dagli aerei. In genere comprende biglietterie, aree bagagli e controlli di sicurezza.

D: In cosa differiscono i grandi aeroporti dai piccoli?

R: I grandi aeroporti di solito hanno più terminal e/o concourse, mentre i piccoli aeroporti di solito hanno un solo terminal che combina le funzioni di un terminal e di un concourse.

D: Quali sono alcuni esempi di terminal aeroportuali grandiosi o architettonicamente impressionanti?

R: Esempi di terminal aeroportuali grandiosi o architettonicamente impressionanti sono l'Aeroporto Internazionale di Baghdad, il Terminal 1 dell'Aeroporto Charles de Gaulle vicino a Parigi, il Terminal 5 dell'Aeroporto JFK di New York, l'Albuquerque International Sunport nel Nuovo Messico e l'Aeroporto Internazionale Bahías de Huatulco a Huatulco, Oaxaca, Messico.

D: In che modo alcuni terminal aeroportuali sono progettati per riflettere la cultura locale?

R: Alcuni terminal aeroportuali sono progettati per riflettere la cultura di una zona, incorporando elementi come l'architettura in stile Pueblo Revival (Albuquerque International Sunport) o le palapas (Bahías de Huatulco International Airport).

D: Tutti i terminal aeroportuali hanno un design semplice?

R: No; mentre la maggior parte dei terminal aeroportuali sono costruiti in uno stile semplice, alcuni presentano grandi monumenti o capolavori architettonici.

D: Quali servizi offre un terminal medio?

R: Un terminal medio offre servizi di biglietteria per i passeggeri che possono acquistare i biglietti per i loro voli; aree bagagli per i passeggeri che possono lasciare o ritirare i loro bagagli; e personale di sicurezza che controlla i passeggeri prima che salgano sull'aereo.