Marina Bay Street Circuit | Circuito di Marina Bay Street

Coordinate: 1°17′29.05″N 103°51′50.93″E / 1.2914028°N 103.8641472°E / 1.2914028; 103.8641472

Il Marina Bay Street Circuit (altrimenti noto come Singapore Street Circuit) è un circuito stradale intorno a Marina Bay. È la pista del Gran Premio di Singapore. La pista è lunga 5,073 km (3,15 miglia). Si trova vicino al porto, in stile simile al Gran Premio di Monaco.

Il circuito è stato progettato da KBR Inc. È una modifica del progetto originale proposto per la prima volta da Hermann Tilke.

Caratteristiche

L'area dei box del circuito si trova in un terreno vuoto vicino a Republic Boulevard. Una pista temporanea porta dalla zona dei box e sotto il Benjamin Sheares Bridge a Republic Boulevard e gira su Raffles Boulevard. Prosegue poi lungo Nicoll Highway, Stamford Road e Saint Andrew's Road intorno al Padang, e oltre il municipio.

La pista va poi sull'Anderson Bridge, oltre il Fullerton Hotel e fa una stretta curva a sinistra per Esplanade Drive accanto al Merlion Park. Si unisce a Raffles Avenue e taglia a destra dopo l'Esplanade fino alla parte anteriore di The Float a Marina Bay e ritorna alla zona dei box attraverso un'altra strada temporanea intorno al Singapore Flyer. Il layout della pista è unico in quanto tra le curve 18 e 19, le auto corrono sotto una sezione della tribuna della piattaforma galleggiante.

La pista è stata criticata dai piloti di F1 come eccessivamente accidentata. Lewis Hamilton ha commentato che era due volte più difficile da negoziare rispetto al circuito stradale di Monaco, e molto fisico - richiedendo il doppio della quantità di energia in un singolo giro.

Altri piloti, tra cui Sébastien Bourdais e Fernando Alonso, hanno espresso la loro preoccupazione per i cordoli (cordoli) alti e duri al tornante 13 e alla chicane alla curva 10 del circuito stradale. I piloti erano preoccupati che colpire i dossi potesse causare danni alla macchina. Erano anche preoccupati che i dossi li avrebbero costretti a sbattere contro il muro all'esterno della curva. Rispondendo al feedback dei piloti, il direttore di gara della FIA e delegato alla sicurezza Charlie Whiting ha ordinato di modificare i cordoli alti al tornante 10 di Singapore.

L'ingresso della corsia dei box è stato definito "difficile e incredibilmente pericoloso" da diversi piloti. Non hanno gradito la natura veloce delle curve dove si trova la corsia dei box. L'ingresso ai box è stato quindi modificato prima delle qualifiche ufficiali del sabato.

Nel marzo 2009, tre delle curve del circuito hanno ricevuto un nome. La curva 1 è stata chiamata Sheares in onore di Benjamin Henry Sheares, il secondo presidente di Singapore. La curva 7 è stata chiamata Memorial perché si trova vicino a un memoriale civile della seconda guerra mondiale. La curva 10 è stata chiamata Singapore Sling.