Sébastien Bourdais

Nato in una famiglia di corridori, Bourdais ha iniziato la sua carriera di corse all'età di 10 anni nelle corse di kart. Bourdais progredito alle corse monoposto nel 1995, finendo 9 ° nel campionato di Formula Campus. Ha poi trascorso due anni nel campionato francese di Formula Renault. Ha finito secondo in punti nel 1997. Nel 1998, ha vinto cinque gare per diventare Rookie of the Year (6 ° assoluto) in F3 francese. Ha vinto la serie nel 1999, con otto vittorie e tre pole.

Nel 2000, Bourdais si unisce al Prost Junior Team nel Campionato Internazionale F3000. Si è classificato nono nella serie. Nel 2001, passa al team DAMS e ottiene la sua prima vittoria nella serie. Ha cambiato di nuovo squadra per il 2002, unendosi a Super Nova Racing. Bordais ha avuto tre vittorie e sette pole position. Ha vinto il campionato per due punti.

Bourdais è passato alle corse in Champ Car negli Stati Uniti. Si unì al Newman-Haas Racing per la stagione 2003 della CART World Series. A St. Petersburg, in Florida, Bourdais divenne il primo debuttante dai tempi di Nigel Mansell a ottenere la pole position per la sua prima gara. La sua prima vittoria in Champ Car è arrivata a Brands Hatch.

Nel 2004, Bourdais ha dominato la serie Champ Car. Ha avuto sette vittorie e otto pole nella sua Lola. Ha vinto il suo primo campionato. Bourdais ha vinto un quarto titolo Champ Car consecutivo nel 2007 con la vittoria alla Lexmark Indy 300 il 21 ottobre.

Toro Rosso

Il 16 marzo 2008 Bourdais partecipò alla sua prima gara del campionato di Formula 1, il Gran Premio d'Australia a Melbourne. Ha finito l'anno al 17º posto con quattro punti.

Bourdais ha testato per il team Toro Rosso durante l'inverno. Il 6 febbraio 2009 è stato confermato come pilota della Toro Rosso per un secondo anno. Ha avuto due piazzamenti a punti al Gran Premio d'Australia e al Gran Premio di Monaco.

Il 16 luglio 2009, la Toro Rosso ha annunciato che Bourdais non avrebbe più guidato per la squadra. È stato riferito che Bourdais stava pensando di fare causa alla Toro Rosso, sostenendo che la squadra ha violato il suo contratto. È stato poi riferito che la Toro Rosso lo ha pagato 2,1 milioni di dollari per evitare azioni legali.

Bourdais ha corso spesso la famosa 24 Ore di Le Mans. È entrato per la prima volta nel 1999, all'età di 20 anni. Ha guidato una Porsche 911 GT2 gestita dalla Larbre Competition. È tornato nel 2000, finendo quarto con Emmanuel Clerico e Olivier Grouillard per il team Pescarolo dietro le tre Audi dominanti.

Le sue successive tre apparizioni non sono andate così bene. Nel 2001 la sua auto si ritirò dopo 271 giri. L'anno successivo, finì nono nella classe LMP900. Ha perso la gara del 2003 ed è tornato nel 2004, ma la sua auto si è ritirata dopo 282 giri.

La prossima gara di Bourdais a Le Mans sarebbe arrivata nel 2007. Ha guidato una Peugeot 908 di fabbrica. L'auto che ha condiviso con Stéphane Sarrazin e Pedro Lamy ha finito la gara al secondo posto. Nel 2009 drovr per la squadra di fabbrica Peugeot di nuovo. Ha finito al secondo posto, un giro dietro la Peugeot vincente. Bourdais doveva guidare la Peugeot #3 vincitrice della pole nel 2010. Un guasto alla sospensione fermato l'auto prima Bourdais potrebbe girare un giro in gara

Dopo aver lasciato la Formula Uno, Bourdais ha firmato per guidare la macchina Sevilla FC nella serie Superleague Formula. Ha vinto nel suo weekend di debutto al round di Estoril 2009 nella Super Finale. Bourdais ha vinto di nuovo al turno successivo, vincendo gara 1 del round di Monza 2009. È tornato per la stagione 2010 correndo per l'Olympique Lyonnais.

Bourdais ha fatto diverse apparizioni in altri campionati. Ha vinto la 24 Ore di Spa nel 2002 in una Larbre Compétition Chrysler Viper GTS-R. Ha anche vinto la sua classe alla 12 Ore di Sebring del 2006 in una Panoz Esperante. Nel 2005 ha anche partecipato all'International Race of Champions, vincendo la sua prima gara di stock car al Texas Motor Speedway. Nel 2009, ha stabilito il record ufficiale sul giro al Sebring International Raceway, durante la 12 Ore di Sebring. Nel 2010, Bourdais ha corso in un Daytona Prototype preparato dalla Level 5 Motorsports nella Rolex 24 at Daytona, tenutasi alla Daytona International Speedway in Florida.

Riassunto della carriera

Risultati completi della Formula 3000 internazionale

• Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce (chiave)

Ruota aperta americana

• Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce (chiave)

Risultati CART/Champ Car

^{^} Nuovo sistema di punti introdotto nel 2004

Risultati IndyCar

Risultati della Formula Uno

• Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce (chiave)

*Non ^ha finito la gara ma è stato classificato come se avesse completato più del 90% della gara

Risultati della Formula Superleague

• Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce (chiave)

2009

Risultati della Super Finale 2009

• I risultati della Super Finale nel 2009 non contano per i punti del campionato principale.

2010

Risultati della 24 ore di Le Mans