Strutture per le merci
Nell'era del vapore, nell'area di Stratford c'erano tre stabilimenti per la produzione di beni primari, anche se il vicino stabilimento di Stratford e il capannone dei motori generavano il loro traffico. A breve distanza a nord della stazione di Stratford (sulla linea per Cambridge) c'erano i cantieri di smistamento di Temple Mills. C'era un piccolo deposito merci a nord della stazione, sul lato est della linea, che occupava un sito limitato. Il punto di forza del traffico era il carbone domestico, anche se poco prima della chiusura negli anni Sessanta il sito fu utilizzato come punto di accoglienza per i componenti in calcestruzzo per la costruzione di grattacieli a Newham.
C'era un piccolo deposito a Carpenters Road a circa un quarto di miglio a sud della stazione di Stratford. Inaugurato nel 1900, il deposito consisteva di quattro lunghi binari di raccordo e si occupava principalmente di carbone e materiali da costruzione. Fu chiuso il 7 dicembre 1964.
C'era un grande deposito alla stazione ferroviaria di Stratford Market. Tutte queste tre strutture furono gestite dalla Great Eastern Railway fino al 1923, prima di essere rilevate dalla London & North Eastern Railway fino alla nazionalizzazione nel 1948, quando entrarono a far parte della British Railways Eastern Region.
A Bow c'era anche un terminal merci gestito dalla Midland Railway che ancora oggi è aperto soprattutto per i materiali da costruzione. Questo cantiere operava come terminal per i materiali da costruzione per l'adiacente sito delle Olimpiadi.
Tra le stazioni di Stratford e Maryland, i recinti per il bestiame di Windmill Lane esistevano sul lato inferiore della linea, mentre quattro binari privati appartenenti a Young & Martens si trovavano sul lato superiore.
Durante gli anni '60 parte del cantiere di Stratford Works è stata convertita al London International Freight Terminal (LIFT) che è stato aperto nel 1967 e vi era un terminal merci di linea che ha operato sul lato opposto del complesso ferroviario di Stratford (sulla linea Channelsea Loop) tra il 1967 e il 1994. Il vecchio sito è ora occupato dalla stazione internazionale e dal centro commerciale.
Stratford International
La vicina stazione di Stratford International ha aperto il 30 novembre 2009 (solo per i servizi di anteprima). Dal 13 dicembre 2009 Southeastern ha iniziato il suo servizio nazionale completo ad alta velocità tra Londra St Pancras, direttamente a Ebbsfleet International e Ashford nel Kent. L'estensione della Docklands Light Railway 'Stratford International' ha fornito un collegamento tra le due stazioni dal 31 agosto 2011. C'è anche un percorso a piedi tra le due stazioni che passa attraverso il centro commerciale Westfield Stratford City di recente costruzione.
Nonostante il nome di Stratford International, nessun treno internazionale vi fa scalo, ed Eurostar (attualmente l'unico operatore internazionale) non ha in programma di farlo. I passeggeri si collegano invece sui treni ad alta velocità che viaggiano verso Londra St Pancras o Ebbsfleet nel Kent, ci sono diversi altri potenziali operatori che possono utilizzare la stazione per i servizi internazionali. Tra questi vi sono il servizio proposto da Deutsche Bahn per Londra-Francoforte/Amsterdam e il servizio proposto "Transmanche Metro" per Calais attraverso le stazioni locali.
Stratford Città
In preparazione delle Olimpiadi e dello sviluppo della città di Stratford, è stata costruita una nuova uscita e una nuova biglietteria rivolta a nord. Entrambe le metropolitane passeggeri esistenti sono state prolungate verso nord per il collegamento con la biglietteria, mentre la metropolitana abbandonata all'estremità orientale della stazione, che faceva parte del vecchio complesso della stazione, è stata riaperta e ristrutturata per consentire l'interscambio tra i binari 3-12 e i nuovi binari di alto livello 1 e 2. È stato inoltre costruito un nuovo ponte pedonale per collegare il centro commerciale di Stratford con lo sviluppo della città di Stratford. Questo collega anche la biglietteria a livello del mezzanino con quella a nord. La biglietteria settentrionale e la passerella pedonale sono state aperte insieme a Westfield Stratford City il 13 settembre 2011.
Stazioni degli autobus
La stazione degli autobus di Stratford è a sud della stazione e la stazione degli autobus di Stratford City è a nord. Entrambe sono servite da servizi di autobus che attraversano tutta Londra e che portano al Parco Olimpico Queen Elizabeth.
