Il principio di incertezza è chiamato anche principio di Heisenberg. Werner Heisenberg si è imbattuto in un segreto dell'universo: Niente ha una posizione definita, una traiettoria definita, o uno slancio definito. Cercare di fissare una cosa in una posizione precisa renderà il suo slancio meno ben definito, e viceversa. Nella vita di tutti i giorni possiamo misurare con successo la posizione di un'automobile in un determinato momento e poi misurarne la direzione e la velocità (supponendo che stia procedendo a velocità costante) nei momenti successivi. Questo perché le incertezze di posizione e velocità sono così piccole che non siamo riusciti a rilevarle. Supponiamo, giustamente, che la traiettoria dell'automobile non cambierà sensibilmente quando lasceremo cadere un indicatore a terra e cliccheremo contemporaneamente su un cronometro per notare la posizione dell'automobile nel tempo e nello spazio.

Possiamo portare questa esperienza nel mondo dei fenomeni di dimensioni atomiche e supporre erroneamente che se misuriamo la posizione di qualcosa come un elettrone mentre si muove lungo la sua traiettoria continuerà a muoversi lungo quella stessa traiettoria, che immaginiamo di poter poi rilevare con precisione nei prossimi momenti. Dobbiamo imparare che l'elettrone non aveva una posizione definita prima che lo localizzassimo, e che non aveva nemmeno uno slancio definito prima che misurassimo la traiettoria. Inoltre, possiamo legittimamente supporre che un fotone prodotto da un laser puntato su uno schermo di rilevamento colpirà molto vicino al suo bersaglio su quello schermo, e confermare questa previsione con un numero qualsiasi di esperimenti. In seguito scopriremo che più cerchiamo di individuare una posizione dell'elettrone che si dirige verso lo schermo di rilevamento, più è probabile che esso e tutti gli altri come lui manchino quel bersaglio. Quindi l'individuazione di una posizione per un elettrone rende la traiettoria più indefinita, indeterminata o incerta. Se la traiettoria fosse resa più chiara e poi dovessimo cercare di localizzare quell'elettrone lungo un'estensione della traiettoria che abbiamo appena picchettato, allora scopriremmo che più precisa è la nostra conoscenza della traiettoria, meno probabilità avremo di trovare l'elettrone dove le aspettative ordinarie ci porterebbero a credere che sia. Se i lanciatori lanciavano elettroni al posto delle palle da baseball, e una macchina fotografica sopraelevata e una telecamera rivolta verso i lati erano posizionate da qualche parte tra il tumulo del lanciatore e la casa base, in modo che la posizione esatta dell'elettrone potesse essere determinata a metà del volo, allora senza che le telecamere fossero accese, il lanciatore avrebbe lanciato palle dritte, e con le telecamere accese i suoi lanci sarebbero partiti dritti, ma si sarebbero messi a girare selvaggiamente dopo che le loro foto erano state scattate. Più chiaramente sappiamo dove si trovava la palla a metà strada verso casa, più il battitore avrà difficoltà a prepararsi a colpirla con la sua mazza.

Le conseguenze inattese della caratteristica di incertezza della natura sostengono la nostra comprensione di cose come la fissione nucleare, il cui controllo ha dato agli esseri umani una nuova e potentissima fonte di energia, e il tunneling quantistico, che è un principio di funzionamento dei semiconduttori che sono così importanti per i moderni computer e altre tecnologie.

Nelle discussioni tecniche si parla quasi sempre di posizione e di slancio. Lo slancio è il prodotto della velocità e della massa, e in fisica l'idea di velocità è la velocità con cui qualcosa va in una certa direzione. Quindi a volte si può anche parlare della velocità della cosa in questione e ignorarne la massa, e a volte è più facile capire le cose se si parla della traiettoria o del percorso che qualcosa segue. Questa idea include anche le idee di velocità e direzione. Nei diagrammi che seguono mostreremo le principali caratteristiche dell'incertezza in termini concreti, nel mondo delle cose reali. Più avanti useremo un po' di matematica per poter dare un'idea chiara di quanto spazio di manovra ci sia tra la posizione e lo slancio.