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Accordo Concorde

Autore: Leandro Alegsa

28-02-2021

L'Accordo Concorde è un contratto tra la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), le squadre di Formula Uno e l'amministrazione della Formula Uno. Il Concorde Agreement definisce l'accordo su come le squadre corrono, e come il denaro viene diviso. Il denaro comprende le entrate televisive e i premi in denaro.

Ci sono stati sei accordi Concorde dal 1981. I termini di tutti gli accordi sono stati tenuti segreti. Il segreto è stato rotto dal giornalista di corse Forrest Bond quando l'accordo Concorde del 1997 è stato pubblicato nel 2006 da RaceFax.

I requisiti di base degli accordi sono essere professionali e aumentare il successo della Formula Uno. Il più grande requisito delle squadre è quello di partecipare ad ogni gara. Questo rende la Formula Uno migliore per le emittenti. Le emittenti spendono una grande quantità di denaro per trasmettere le gare. In cambio delle gare, alle squadre è stata garantita una percentuale delle entrate di questo sport.

Sfondo

La Commission Sportive Internationale, era un'organizzazione che riferiva alla FIA. Erano il gruppo che faceva le regole per la Formula Uno. Nel 1979 furono sostituiti dalla Fédération Internationale du Sport Automobile, o FISA.

Le squadre da corsa erano rappresentate dalla Formula One Constructors Association, o FOCA. All'epoca, l'amministratore delegato della FOCA era Bernie Ecclestone e il suo consulente legale era Max Mosley.

La FISA e la FOCA hanno avuto una serie di disaccordi. Alcune squadre credevano che la FISA stesse favorendo i grandi produttori. Le squadre erano anche scontente di come veniva distribuito il denaro in Formula Uno.

Primo accordo Concorde (1981)

I disaccordi FISA e FOCA divennero noti come la guerra FISA-FOCA. Questo portò all'annullamento di diverse gare. La Goodyear minacciò di smettere di fornire pneumatici alla Formula Uno. Questo sarebbe stato un disastro per lo sport.

Bernie Ecclestone della FOCA ha organizzato una riunione di team manager e rappresentanti della FISA. La riunione si è tenuta presso gli uffici della FIA in Place de la Concorde, Parigi, Francia. Alla riunione, hanno negoziato per tredici ore consecutive. Il 19 gennaio 1981, il primo accordo Concorde fu firmato. L'accordo prese il nome dalla piazza di Parigi dove si svolsero le discussioni.

I termini del contratto rimangono per lo più riservati. Si sa che le squadre dovevano apparire e competere in ogni gara. Questo avrebbe garantito al pubblico televisivo appena acquisito di avere una gara da guardare. L'accordo concedeva anche alla FOCA il diritto di trasmettere le gare di Formula Uno. Questa potrebbe essere stata la parte più importante dell'accordo. Questo diritto fu "affittato" alla Formula One Promotions and Administration, una società creata e di proprietà di Bernie Ecclestone. Un'altra parte importante dell'accordo era che le regole sarebbero state mantenute stabili.

Il primo accordo Concorde è scaduto il 31 dicembre 1987.

Secondo accordo Concorde (1987)

Il secondo accordo Concorde copriva le stagioni dal 1987 al 1991.

Terzo accordo Concorde (1992)

Il terzo accordo Concorde copriva le stagioni dal 1992 al 1996.

Quarto accordo Concorde (1997)

Nel 1995 la FIA decise di trasferire i diritti commerciali della Formula Uno dalla FOCA alla Formula One Administration per un periodo di 14 anni. In cambio, Ecclestone avrebbe fatto un pagamento annuale. A McLaren, Williams e Tyrrell non piacque questo accordo. Rifiutarono l'accordo Concorde proposto. Ken Tyrrell era turbato dal fatto che Ecclestone, come presidente della FOCA, avesse trasferito i diritti alla propria azienda. Al signor Tyrrell non piaceva nemmeno che l'accordo fosse segreto. Credeva che questo aiutasse solo Ecclestone. Sentiva che indeboliva il potere di contrattazione delle squadre.

Il 5 settembre 1996 il nuovo accordo Concorde fu firmato da tutte le squadre tranne McLaren, Williams e Tyrrell. L'accordo doveva durare dal 1º gennaio 1997 al 2002.

Quinto accordo Concorde (1998)

Prendere posizione contro Bernie Ecclestone, la FIA e gli aspetti commerciali della Formula Uno ha messo McLaren, Williams e Tyrrell in un pasticcio. Le tre squadre hanno perso influenza nello sport e il reddito che avrebbero ricevuto se avessero firmato.

Fu raggiunto un compromesso (accordo tra tutte le parti). Il 27 agosto 1998 è stato firmato l'accordo Concorde del 1998. Questo accordo è scaduto il 31 dicembre 2007.

Sesto accordo Concorde (2009)

Il 7 dicembre 2004 si è tenuta una riunione sul nuovo accordo Concorde. Tutte le squadre tranne la Ferrari parteciparono alla riunione. Ecclestone offrì un pagamento di 260.000.000 di sterline in tre anni se tutte le squadre avessero rinnovato l'accordo Concorde.

Il 19 gennaio 2005, la Ferrari ha annunciato di aver firmato una proroga dell'accordo Concorde del 1997. L'estensione sarebbe scaduta il 31 dicembre 2012. Più tardi quell'anno, Red Bull e Jordan/Midland hanno anche firmato un'estensione. (La Jordan era stata venduta alla Midland, ma correva ancora con il nome Jordan). Il 7 dicembre 2005, Williams divenne la quarta squadra a firmare un'estensione dell'accordo.

Il 27 marzo 2006, le cinque squadre sostenute dalla GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota e Renault) hanno presentato le loro domande per la stagione 2008. Il 14 maggio 2006, le cinque squadre sostenute dalla GPMA hanno firmato un Memorandum of Understanding (una lettera di accordo sui termini) con i detentori dei diritti commerciali (CVC/Ecclestone). Questo costituì la base del successivo accordo Concorde. Un accordo Concorde completo non era in vigore per la stagione 2008, con il Memorandum e le altre squadre individuali come soluzione temporanea.

Il 29 luglio 2008, le dieci squadre attualmente in competizione hanno creato la Formula One Teams Association (FOTA) per negoziare i termini del contratto. Dopo una disputa tra la FOTA e la FIA nella prima metà del 2009, un nuovo accordo Concorde è stato firmato da Mosley e tutte le squadre tranne la BMW Sauber. La BMW Sauber aveva annunciato che si sarebbe ritirata dalla Formula 1 alla fine della stagione. Il nuovo accordo prevede una continuazione dei termini dell'accordo del 1998. Esso dura fino al 31 dicembre 2012.

È stato anche concordato un programma di limiti delle risorse. Sono stati fissati i regolamenti sportivi e tecnici riveduti per la stagione 2010.

Domande e risposte

D: Cos'è l'Accordo Concorde?

R: L'Accordo Concorde è un contratto tra la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), le squadre di Formula Uno e l'Amministrazione della Formula Uno che definisce l'accordo sulle modalità di gara delle squadre e sulla ripartizione del denaro.

D: Che cosa copre l'Accordo Concorde?

R: L'Accordo Concorde riguarda le modalità di gara dei team e la ripartizione del denaro. Il denaro comprende le entrate televisive e i premi in denaro.

D: Quanti Accordi Concorde ci sono stati dal 1981?

R: Ci sono stati sei Accordi Concorde dal 1981.

D: Chi ha rotto la segretezza dell'Accordo Concorde e quando?

R: Il giornalista di corse Forrest Bond ha rotto la segretezza dell'Accordo Concorde quando l'Accordo Concorde del 1997 è stato pubblicato nel 2006 da RaceFax.

D: Quali sono i requisiti fondamentali dell'Accordo Concorde?

R: I requisiti fondamentali dell'Accordo Concorde sono la professionalità e l'aumento del successo della Formula Uno.

D: Qual è il requisito principale dei team per partecipare a tutte le gare?

R: Il requisito principale dei team è quello di partecipare a tutte le gare. Questo rende la Formula Uno migliore per le emittenti.

D: Cosa ottengono i team in cambio della partecipazione alla Formula Uno?

R: In cambio delle gare, ai team viene garantita una percentuale degli introiti dello sport, che comprende gli introiti televisivi e i premi in denaro.