Linea MRT di Jurong Region

La linea serve principalmente Jurong e le zone limitrofe. La linea è divisa in tre parti, o rami:

• Il ramo principale inizia a Choa Chu Kang e finisce a Jurong Pier, passando per Jurong West.
• Il ramo ovest inizia a Bahar Junction e finisce a Peng Kang Hill, passando per l'estensione Jurong West e la Nanyang Technological University.
• Il ramo orientale parte da Tengah e finisce a Pandan Reservoir, passando per Jurong East.

I treni che partono da Choa Chu Kang finiranno a Jurong Pier. I treni che partono da Jurong Pier finiranno a Peng Kang Hill. Infine, i treni che partono da Peng Kang Hill andranno verso Choa Chu Kang, con Bahar Junction come punto di interscambio per i 3 servizi. Le persone che vogliono cambiare con i treni del ramo est possono farlo solo a Tengah.

Si stanno facendo studi per un'estensione per collegare il ramo est alla Circle Line a Haw Par Villa.

Inizi e sviluppi

Già nel 1996, sono stati fatti dei piani per permettere ad una ferrovia di andare alla Nanyang Technological University, dal resto di Singapore. Il libro bianco pubblicato dalla Land Transport Authority mostrava che una linea Light Rail Transit avrebbe corso ad ovest della stazione di Boon Lay sulla linea East West verso l'università. La JRL è stata creata come concetto, ma è stata abbandonata perché non ci si aspettava che molte persone usassero la linea in quel momento.

Tuttavia, nel 2013, la JRL è stata annunciata di nuovo, come una linea di Mass Rapid Transit che avrebbe corso da Choa Chu Kang, attraversando Boon Lay e Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate e Jurong West.

I dettagli della linea sono stati annunciati il 9 maggio 2018, come una linea di 24 chilometri con 24 stazioni. Il Choa Chu Kang Bus Interchange, 1 blocco HDB e la Pioneer Primary School saranno tutti presi dal governo per la costruzione della linea.

JRL inizierà ad aprire in 3 fasi dal 2026 al 2028.

Estensione della costa occidentale

Questa estensione proposta da West Coast a Haw Par Villa via Pasir Panjang collegherebbe la JRL alla Circle line e migliorerebbe la capacità di viaggiare tra la parte occidentale di Singapore e il Central Business District. Supporterebbe i futuri sviluppi lungo la JRL e aumenterebbe la forza della rete del Mass Rapid Transit. Nuove stazioni verrebbero aggiunte a West Coast e Pasir Panjang. Il piano è stato annunciato nel 2015, e a partire dal 2017, gli studi sono in corso per l'estensione proposta. Se costruita, l'estensione sarebbe pronta nel 2030.