Navy Yard, Washington, D.C.

Storia

Storicamente, il fiume Anacostia era un tempo un profondo canale d'acqua con risorse naturali e sede degli indiani Nacotchtank. Nel 1791, Pierre Charles L'Enfant progettò il piano per Washington D.C. e, riconoscendo il valore del fiume Anacostia, vi costruì il nuovo centro commerciale e i pontili della città. Nel 1799, nella zona fu costruito il Washington Navy Yard, che per molti decenni fu la più grande struttura navale navale della nazione. Oggi, il Washington Navy Yard è stato gestito dalla Marina Militare più a lungo che in qualsiasi altro luogo.

Il cantiere navale era un centro molto frequentato nel XIX secolo ed era importante per lo sviluppo della zona. Il vivace molo era un centro di lavoro, che serviva le navi con legname e materie prime per la città in crescita. Giocò anche un ruolo chiave nella difesa della città dagli inglesi durante la guerra del 1812. Attorno ai moli c'era un grande quartiere commerciale, attività industriali leggere e uno dei quartieri più importanti della città. Con lo sviluppo della città e della nazione, il cantiere navale è passato dalla costruzione di navi alla produzione di prodotti finiti per navi e munizioni per armi. A metà degli anni '40, in tempo di guerra, il Cantiere della Marina e l'area dell'annesso ampliato stavano facendo il maggior numero di munizioni con 26.000 dipendenti in 132 edifici su 127 acri (0,51 km2) di terreno.

Tuttavia, nel corso del XX secolo il fiume è peggiorato. L'inquinamento del fiume lo rese meno prezioso per la città. Dopo la seconda guerra mondiale, il cantiere navale spostò tutto in un campus più piccolo, rallentando il commercio nella zona. Per questo e per altri motivi i quartieri lungo il fiume sono stati invasi dalla criminalità.

Latrobe Gate, l'ingresso cerimoniale al Washington Navy Yard


Washington Navy Yard e dintorni, intorno al 1985

Ristrutturazione

Per molti anni, il quartiere è stato un distretto industriale La zona era un tempo sede di un grande quartiere commerciale e di intrattenimento per adulti, che ora è stato sfollato. Dal 1990, la costruzione di un nuovo complesso di uffici del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti e del Nationals Park, il nuovo stadio da 600 milioni di dollari della squadra di baseball della Washington Nationals Major League, ha causato rapidi cambiamenti nel quartiere. La maggior parte dei terreni e delle attività commerciali del quartiere sono stati acquistati da aziende e sono attualmente in fase di sviluppo in progetti commerciali e residenziali. L'area prevede di contenere da 12 a 15.000.000.000 di metri quadrati (1.400.000 ^m2) di spazi per uffici, 9.000 unità residenziali, 1.200 camere di ospitalità, 800.000 metri quadrati (74.000 ^m2) di spazi commerciali, quattro parchi pubblici e un sistema di sentieri Anacostia Riverwalk.

Progetti

• Florida Rock è un sito di 5,8 acri (2,3 ha) che consisterà in un progetto di 1.100.000 piedi quadrati (100.000 ^m2) in quattro edifici. Conterrà 470.000 piedi quadrati (44.000 ^m2) di uffici, 84.000 piedi quadrati (7.800 ^m2) di vendita al dettaglio, 320.000 piedi quadrati (30.000 ^m2) di unità residenziali e un hotel di 236.000 piedi quadrati (21.900 ^m2). Ci saranno anche due livelli sotterranei di parcheggio con 1.087 posti auto e tetti verdi e sistemi di biofiltrazione. L'inizio dei lavori di costruzione è previsto per l'autunno 2009.
• È stato proposto un nuovo Frederick Douglass Memorial Bridge su South Capitol Street. Il ponte verrebbe leggermente spostato a sud rispetto alla sua posizione attuale, terminando possibilmente in una nuova rotatoria di traffico da chiamarsi Potomac Circle a South Capitol, R, e Potomac Streets.
• The Yards è un partenariato pubblico-privato che si estende su 40 acri (16 ha), 1.800.000 piedi quadrati (170.000 ^m2) di uffici, 2.800 unità residenziali, 160.000-350.000 piedi quadrati (15.000-33.000 ^m2) di spazi commerciali e un parco fluviale di 5,5 acri (2,2 ha). La prima costruzione (400 unità residenziali) è iniziata nel 2007 e l'intero progetto sarà completato in tre fasi nell'arco di 10-20 anni.

• Nel 2007, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDoT) si è trasferito nell'area con una nuova struttura di 125.000 ^m2 (1.350.000 piedi quadrati) su 11 acri (4,5 ha), che ospita 7.000 lavoratori. L'edificio 170, una ex sottostazione elettrica utilizzata dal Washington Navy Yard, è ora di proprietà dell'USDoT.
• Aperto per la stagione 2008, il nuovo Parco Nazionale ha 41.000 posti a sedere.
• Il Ballpark District conterrà da 465.000 a 785.000 piedi quadrati (da 43.200 a 72.900 ^m2) di spazi commerciali e ristoranti, da 350.000 a 1.600.000 piedi quadrati (da 33.000 a 149.000 ^m2) di spazi per uffici, da 1.900.000 a 3.600.000 piedi quadrati (da 177.000 a 334.000 ^m2) (da 1570 a 2980 unità) di spazi residenziali e 7.000-8.000 posti auto.
• Capper/Carrollsburg è una riqualificazione di 23 acri (9,3 ha) del progetto di edilizia residenziale pubblica di Capper/Carrollsburg come unità abitative a reddito misto. Le 700 unità abitative pubbliche di Capper saranno sostituite una per una, e ad esse si aggiungeranno altre unità di affitto e di proprietà a più di 700 unità di mercato e a più di 700 unità di forza lavoro. Ci saranno anche 730.000 piedi quadrati (68.000 ^m2) di uffici e 50.000 piedi quadrati (4.600 ^m2) di spazi commerciali. Le prime case a schiera inizieranno la costruzione all'inizio del 2008.
• Il Capper Community Center sta sostituendo quello attuale tra la 5° e la K Street, e comprenderà un asilo nido per 66 bambini, un centro ricreativo, un laboratorio informatico, una palestra, una sala giochi e sale riunioni.
• Nel 2003, nella zona sono state costruite nuove caserme dei Marine. Nel 1999, la DC Housing Authority ha trasferito al Dipartimento della Marina circa sei acri del sito Arthur Capper Dwellings al 7° e K Streets, SE, per lo sviluppo di Bachelor Enlisted Quarters, parcheggi, supporto al personale e strutture ricreative.
• Il Distretto Storico dell'Ottava Strada è una sottozona che comprende la più grande concentrazione di strutture storiche rimasta nel Vicino Sud-Est, e fornisce un forte collegamento tra Capitol Hill e il Navy Yard. La ricostruzione di quest'area è appena iniziata, ma almeno una proprietà è stata acquistata dai costruttori per 25 milioni di dollari, e sarà un nuovo edificio che contiene 100.000 piedi quadrati (9.300 ^m2) di spazio per uffici.
• Maritime Plaza è un nuovo sviluppo sulla East M Street. Le prime due fasi (Edifici 1 e 2) sono già state completate. Il primo edificio contiene 345.000 piedi quadrati (32.100 ^m2) di uffici, mentre il secondo ospita gli appaltatori che lavorano con la Marina Militare. Le fasi 3 e 4 sono ciascuna 175.000 piedi quadrati di uffici di 7 piani. Ci sono anche progetti per un hotel di 250 camere a 8 piani al margine sudoccidentale della proprietà.
• Il Washington Canal Park prende il nome dallo storico Washington Canal, che forniva un collegamento ad acqua tra il fiume Anacostia e il Potomac attraverso il National Mall. I progettisti immaginano "alberi, erba, piante, una piscina per gli schizzi, un giardino acquatico e una fontana". I funzionari dicono che il deflusso dagli edifici della zona sarà filtrato e riciclato e utilizzato nei giochi d'acqua. "
• Il Diamond Teague Park è una piazza pubblica da 16 milioni di dollari (3.600 ^m2) di 39.000 piedi quadrati (chiamata anche "First Street Plaza" o "First Street Landing") al capolinea di First Street, concepita come la "finestra" principale tra il nuovo stadio di baseball e il fiume. La sua costruzione è prevista in fasi successive, in coordinamento con i progetti di riqualificazione di Florida Rock.

Vista aerea del Nationals Park e del circostante quartiere Navy Yard


Nuova sede del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDoT) in New Jersey Avenue, SE


Edificio 170, dietro la sede centrale dell'USDoT