Volt

Per la concept car ibrida elettrica plug-in, vedi Chevrolet Volt.

Per l'etichetta discografica, vedi Volt Records

Il volt (simbolo: V) è l'unità derivata dal SI della differenza di potenziale elettrico o forza elettromotrice (nota anche come tensione). È chiamato così in onore del fisico italiano Alessandro Volta (1745-1827), che inventò la pila voltaica, la prima batteria chimica.

Chip di giunzione Josephson sviluppato dal NIST come volt standard.Zoom
Chip di giunzione Josephson sviluppato dal NIST come volt standard.

Definizione

Il volt è definito come la differenza di potenziale attraverso un conduttore quando una corrente di un ampere dissipa un watt di potenza. Quindi, è la rappresentazione SI di base m2 - kg - s-3 - A-1, che può essere ugualmente rappresentata come un joule di energia per coulomb di carica, J/C.

V = W A = J C = m 2 ⋅ kg s 3 ⋅ A {displaystyle {mbox{V}={dfrac {mbox{W}{mbox{A}}={dfrac {mbox{J}}{mbox{C}}={dfrac {mbox{m}^{2}{kg}}{{mbox{s}^{3}{mbox{A}}}}} {\displaystyle {\mbox{V}}={\dfrac {\mbox{W}}{\mbox{A}}}={\dfrac {\mbox{J}}{\mbox{C}}}={\dfrac {{\mbox{m}}^{2}\cdot {\mbox{kg}}}{{\mbox{s}}^{3}\cdot {\mbox{A}}}}}

Analogia idraulica

Nell'analogia idraulica usata a volte per spiegare i circuiti elettrici paragonandoli a tubi pieni d'acqua, il voltaggio è paragonato alla pressione dell'acqua - determina quanto velocemente gli elettroni viaggeranno attraverso il circuito. La corrente (in ampere), nella stessa analogia, è una misura del volume d'acqua che scorre oltre un dato punto, il cui ritmo è determinato dalla tensione, e la potenza totale misurata in watt. L'equazione che riunisce tutti e tre i componenti è: volt × ampere = watt

Tensioni comuni

Tensioni nominali delle fonti familiari:

  • Potenziale d'azione delle cellule nervose: circa 30 mV
  • Batteria ricaricabile NiMH o NiCd a cella singola: 1,2 V
  • Batteria al mercurio 1,355 V
  • Batteria alcalina non ricaricabile a cella singola (ad esempio AAA, AA, C e D): 1,5 V
  • Batteria ricaricabile ai polimeri di litio: 3,75 V
  • Alimentazione logica a transistor-transistor (TTL): 5 V
  • Batteria PP3: 9 V
  • Sistema elettrico dell'automobile: 12 V (nominale)
  • Elettricità di rete domestica: 230 V RMS in Europa, Australia, Asia e Africa, 120 V RMS in Nord America, 100 V RMS in Giappone (vedi Elenco dei paesi con prese di corrente, tensioni e frequenze)
  • Terza rotaia per il transito rapido: da 600 a 700 V (vedi Elenco dei sistemi attuali per la trazione elettrica su rotaia)
  • Linee elettriche aeree per treni ad alta velocità: 25 kV RMS a 50 Hz, ma vedi Elenco dei sistemi di corrente per la trazione elettrica ferroviaria per le eccezioni.
  • Linee di trasmissione di energia elettrica ad alta tensione: 110 kV RMS e oltre (1150 kV RMS è il record del 2005)
  • Fulmini: Varia molto, spesso intorno ai 100 MV.

Nota: Dove è indicato 'RMS' (root mean square), la tensione di picco è 2 {\displaystyle {\sqrt {2}}}volte maggiore della tensione RMS per un segnale sinusoidale.

Batterie a celle C da 1,5 VZoom
Batterie a celle C da 1,5 V

Un multimetro può essere utilizzato per misurare la tensione tra due puntiZoom
Un multimetro può essere utilizzato per misurare la tensione tra due punti

Storia del volt

Nel 1800, come risultato di un disaccordo professionale sulla risposta galvanica sostenuta da Luigi Galvani, Alessandro Volta sviluppò la cosiddetta pila voltaica, un precursore della batteria, che produceva una corrente elettrica costante. Volta aveva determinato che la coppia di metalli dissimili più efficace per produrre elettricità era lo zinco e l'argento. Negli anni 1880, il Congresso Elettrico Internazionale, ora Commissione Elettrotecnica Internazionale (IEC), approvò il volt per la forza elettromotrice. Il volt fu definito come la differenza di potenziale attraverso un conduttore quando una corrente di un ampere dissipa un watt di potenza.

Pagine correlate

  • SI per i prefissi delle unità
  • Unità di elettromagnetismo SI
  • Voltmetro
  • Watt
  • Ampere

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