Sloop: imbarcazione a vela monomarcia e sue varianti
Il sloop è un tipo di barca a vela solitamente a un solo albero, con armo semplice e popolare per diporto e regata. L'articolo spiega caratteristiche, storia, usi e differenze rispetto ad altri armi.
Lo sloop è una tipologia di barca a vela nota per il suo armo relativamente semplice: nella forma più comune è dotato di un solo albero e di vele disposte sia a prua sia a poppa. Questa semplicità di allestimento rende lo sloop particolarmente diffuso tra i diportisti e i velisti amatoriali, perché è facile da condurre, manovrare e mantenere. Per imbarcazioni leggere e da crociera la lunghezza pratica dello sloop arriva spesso fino a circa 45 piedi (circa 14 m), oltre la quale si adottano configurazioni diverse per motivi strutturali e di handling.
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Caratteristiche principali
In uno sloop tipico si riconoscono alcuni elementi ricorrenti: l'albero singolo, la randa come vela principale, e una o più vele di testa (fiocco o genoa) a prua. Le vele possono essere regolate per diversi punti di bolina e buon angolo con il vento; a poppa si possono usare vele d'apporto come spinnaker o gennaker per la navigazione al traverso e al lasco. Le descrizioni delle vele a prua e a poppa sono spesso sintetizzate così: vele di prua e vele di poppa.
- Armo: monoalbero con randa e fiocco/genoa.
- Scafo e attrezzatura: chiglia fissa o mobile, boma, governi semplici per equipaggi contenuti.
- Prestazioni: maneggevole in bolina, versatile nella crociera e competitivo nelle regate di categoria.
Origini e sviluppo storico
La definizione di sloop è stata storicamente fluida: nei secoli scorsi venivano chiamate sloop imbarcazioni con diversi numeri di alberi e armi, e la denominazione cambiava secondo paesi e contesti navali. In ambito militare esistette la categoria del "sloop of war", un veliero da guerra che talvolta poteva avere due o più alberi e servire per pattugliamento o scorta. In francese alcuni termini correnti per imbarcazioni leggere erano affini, come nel vocabolo francese che talvolta adottava la parola corvette per navi di simile ruolo.
Nei manuali navali del XVIII secolo la tipologia appariva ancora poco codificata: descrizioni d'epoca riportano che gli sloop potevano essere alberati in modi diversi a seconda delle necessità e dell'ispirazione dei costruttori. Con l'evoluzione della nautica da diporto e l'affermarsi di classi per regate, lo sloop moderno si è consolidato nella forma monoalbero che conosciamo oggi.
Usi, vantaggi e esempi
Lo sloop è apprezzato per varie attività: crociera costiera, regata, scuole di vela e navigazioni ricreative. La combinazione di una randa ben gestibile e di un fiocco relativamente semplice consente a equipaggi piccoli di operare in sicurezza. Per il diporto moderno esistono numerose versioni, da imbarcazioni leggere e sportive fino a barche più confortevoli per crociere familiari; per approfondimenti tecnici sui modelli da diporto vedi velieri da diporto.
Distinzioni e fatti rilevanti
È utile distinguere lo sloop da altri armi: il cutter ha solitamente più vele di prua e una diversa disposizione delle drizze; il ketch e lo yawl hanno due alberi principali, con ruoli e rigging differenti rispetto al monoalbero dello sloop. Nonostante le semplificazioni, esistono eccezioni e nomi storici che possono confondere, quindi nella pratica la classificazione si basa sia sull'armo sia sull'uso previsto. Per una sintesi storica e confronti è possibile consultare risorse generali sulla tipologia sloop e sue varianti o altre pagine tecniche specialistiche barca a vela e vele di prua.
Storia
Il design dello sloop risale alla prima parte del 17° secolo. Nel 20° secolo sono diventati molto popolari. I loro principali vantaggi sono la facilità di manovra e la capacità di navigare di bolina (controvento).
Un progetto dell'inizio del XVII secolo era lo sloop delle Bermuda, così chiamato per il commercio delle Bermuda con il Nord America. Era progettato per essere veloce e poteva navigare in entrambe le direzioni. Dovevano essere veloci per superare i corsari francesi. Lo scafo era fatto di cedro delle Bermuda. Il legno era leggero e resisteva alla putrefazione. Avevano da uno a tre alberi.
La maggior parte delle barche a vela moderne sono basate sul design dello sloop delle Bermuda. Il Bermuda rig ha sostituito il precedente gaff rig che utilizzava una vela a quattro angoli (invece di una vela triangolare) e un longherone. Il design del gaff rig permette di avere più vela su un albero. Un altro vantaggio è il gaff rig e altri primi disegni può versare il vento più velocemente in un colpo (vento forte).
La sloop of war era il disegno più numeroso nella Royal Navy alla fine delle guerre napoleoniche. Eppure molto poco è stato scritto su di loro o sulla loro controparte francese, le Corvette. Più tardi, gli Stati Uniti usarono gli sloop of war. La Royal Navy ha usato la classe degli "sloop" fino alla fine della seconda guerra mondiale. Lo sloop a vela, come il suo cugino più grande la fregata, erano veloci e utilizzati in una varietà di ruoli. Di solito non erano usati in battaglia, ma erano più spesso usati come supporto nella ricognizione e per portare messaggi. Erano probabilmente le migliori navi a vela della Royal Navy per manovrabilità e potevano funzionare in tutte le condizioni di mare più difficili.
Pagine correlate
- Fregata
- Schooner
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- Cutter (barca)
- Yacht di classe J
- Lugger
- Keelboat
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- Incrociatore Skerry
- Smack (nave)
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- Chiatta a vela del Tamigi
- Incrociatore tascabile
Riferimento
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Domande e risposte
D: Che cos'è uno sloop?
R: Uno sloop è una barca a vela con un albero e vele armate a prua e a poppa.
D: Uno sloop può essere anche un veliero a vele quadre?
R: Sì, uno sloop può anche descrivere un veliero a vele quadre con due o più alberi.
D: Come venivano chiamati gli sloop dai francesi?
R: I francesi chiamavano gli sloop corvette.
D: La definizione di sloop è sempre stata chiara?
R: No, in origine la definizione di sloop era vaga.
D: Cosa diceva un libro del 1750 sugli sloop?
R: Un libro del 1750 diceva che gli sloop "sono navigati e armati secondo la fantasia degli uomini, a volte con un solo albero, a volte con due e a volte con tre".
D: Che tipo di layout hanno i moderni sloop da diporto?
R: Gli sloop da diporto moderni hanno quasi sempre un veliero a un solo albero con vele di prua e di poppa.
D: Qual è il limite di dimensioni per un layout di barca a vela gestibile di uno sloop?
R: Lo sloop è un layout di barca a vela gestibile fino a una lunghezza di circa 45 piedi (14 m).
Autore
AlegsaOnline.com Sloop: imbarcazione a vela monomarcia e sue varianti Leandro Alegsa
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