Boeing 377
Il Boeing 377, talvolta chiamato Stratocruiser, era un aereo di linea realizzato dalla Boeing dopo la seconda guerra mondiale. Era fatto dal C-97 Stratofreighter, che era un tipo di Boeing B-29 Superfortress usato per spostare le truppe. Lo Stratocruiser decollò per la prima volta l'8 luglio 1947.
Lo Stratocruiser aveva quattro motori a pistoni. Aveva una cabina pressurizzata e due ponti. Le compagnie aeree potevano volare molto più a lungo con lo Stratocruiser, in posti come le Hawaii.
Tuttavia, lo Stratocruiser era molto più costoso del Douglas DC-6 e del Lockheed Constellation. Solo 55 Stratocruiser furono realizzati per le compagnie aeree.
Progettazione e sviluppo
Il Boeing 377 utilizzava il fondo e le ali del B-50 Superfortress. Il 377 era più grande del Lockheed Constellation e del Douglas DC-6 e poteva volare più a lungo. La Boeing smise di produrre il 377 nel 1950.
La pressurizzazione (utilizzata per la prima volta sul Boeing 307) significava che se l'aereo stava volando a 15.500 piedi (4.700 m), per i passeggeri sarebbe stato come se fossero a terra.
Storia
Furono realizzati 56 Stratocruiser. 55 di questi furono fatti per le compagnie aeree.
Lo Stratocruiser ha volato alle Hawaii e in molti altri posti. È stato uno degli unici aerei con due ponti (un altro era il Breguet Deux-Ponts) fino a quando è stato fatto il Boeing747.
Nei primi anni 1960 lo Stratocruiser fu superato da aerei a reazione come il de Havilland Comet, il Boeing 707 e il Douglas DC-8.
Diversi tipi di Boeing 377
377-10-19
Prototipo. Fu dato alla Pan American World Airways nel 1950.
377-10-26
20 dato alla Pan American World Airways.
377-10-26S
10 aerei con motori migliori e più carburante. Fu chiamato "Super Stratocruiser".
Sono stati fatti molti altri tipi, ma la maggior parte di essi ha avuto solo cambiamenti nella forma delle finestre.
Aero Spacelines Guppy
Una compagnia chiamata Aero Spacelines iniziò a cambiare i 377 in aerei chiamati Guppy negli anni '60. C'erano tre tipi: il Pregnant Guppy, il Super Guppy e il Mini Guppy.
Il primo fu il Pregnant Guppy. Dopo questo fecero il Super Guppy e poi il Mini Guppy. Il Super Guppy e il Mini Guppy avevano motori a turboelica.
Il guppy incinta
Utenti
Ecuador
- Linea Internazionale Aerea
- Forza aerea israeliana
- Linee aeree americane d'oltremare
- Northwest Orient Airlines
- Pan American World Airways
- Transocean Air Lines
- United Airlines
- Rutas Aéreas Nacionales SA
American Overseas Airways Stratocruiser
BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" a Manchester per un volo da New York nel 1954
Incidenti
Lo Stratocruiser ha avuto 13 incidenti con perdita dello scafo tra il 1951 e il 1970. Un incidente con perdita dello scafo è quando un aereo è danneggiato così gravemente da non poter essere riparato. In questi incidenti morirono 140 persone. Il peggiore incidente avvenne il 29 aprile 1952.
Volo Pan Am 6
Dettagli (377)
Dati da Aerei di linea del mondo
Caratteristiche generali
- Equipaggio: 4 membri dell'equipaggio di volo + equipaggio di cabina
- Capacità: Fino a 100 passeggeri sul ponte principale più 14 nel salone del ponte inferiore; posti a sedere tipici per 63 o 84 passeggeri o 28 ormeggiati e cinque seduti.
- Lunghezza: 110 ft 4 in (33.63 m)
- Apertura alare: 131 ft 3 in (40.01 m)
- Altezza: 38 ft 3 in (11.66 m)
- Area dell'ala: 1,769 sq ft (164.3 m2)
- Peso a vuoto: 83.500 lb (37.875 kg)
- Peso massimo al decollo: 148.000 lb (67.132 kg)
- Propulsore: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major 28-cilindri raffreddati ad aria motori a pistoni radiali, 3.500 hp (2.600 kW) ciascuno
- Eliche: Eliche a 4 pale a velocità costante completamente piumate
Performance
- Velocità massima: 375 mph (604 km/h; 326 kn)
- Velocità di crociera: 301 mph (484 km/h; 262 kn)
- Velocità massima di crociera: 240 mph (210 kn; 390 km/h)
- Raggio d'azione: 4.200 mi (3.650 nmi; 6.759 km)
- Soffitto di servizio: 32.000 ft (9.800 m)
Pagine correlate
Aerei collegati a questo
- B-29 Superfortress
Domande e risposte
D: Cos'era il Boeing 377?
R: Il Boeing 377, noto anche come Stratocruiser, era un aereo di linea prodotto dalla Boeing dopo la seconda guerra mondiale.
D: Di cosa era fatto lo Stratocruiser?
R: Lo Stratocruiser era ricavato dal C-97 Stratofreighter, un tipo di Boeing B-29 Superfortress utilizzato per il trasporto delle truppe.
D: Quando è decollato lo Stratocruiser?
R: Lo Stratocruiser decollò per la prima volta l'8 luglio 1947.
D: Quanti motori aveva lo Stratocruiser?
R: Lo Stratocruiser aveva quattro motori a pistoni.
D: Lo Stratocruiser aveva una cabina pressurizzata?
R: Sì, lo Stratocruiser aveva una cabina pressurizzata.
D: In che modo lo Stratocruiser consentiva alle compagnie aeree di volare su distanze maggiori?
R: Lo Stratocruiser permetteva alle compagnie aeree di volare su distanze molto più lunghe grazie alle sue capacità avanzate, anche verso luoghi come le Hawaii.
D: Perché sono stati prodotti solo 55 Stratocruiser per le compagnie aeree?
R: Lo Stratocruiser era molto più costoso del Douglas DC-6 e del Lockheed Constellation, il che ha portato alla produzione di soli 55 Stratocruiser per le compagnie aeree.
