Gare inaugurali
Il primo Gran Premio del Giappone di Formula 1, nel 1976, si tenne al Fuji Speedway, a ovest di Yokohama. La gara sarebbe diventata famosa per la battaglia tra James Hunt e Niki Lauda per il campionato. La gara si svolse in condizioni di pioggia monsonica. Lauda era sopravvissuto a un incidente quasi fatale al Gran Premio di Germania all'inizio della stagione. Si ritirò dal Gran Premio del Giappone temendo per la sua sicurezza. Hunt finì terzo, e finì per vincere il campionato con un margine di un punto.
Hunt tornò a vincere il secondo Gran Premio del Giappone. Ci fu una collisione tra Gilles Villeneuve e Ronnie Peterson in gara. La Ferrari di Villeneuve volò fuori pista e uccise due spettatori. Il Gran Premio del Giappone non tornò in Formula Uno per un altro decennio.
Ritorno in Giappone a Suzuka
La Formula Uno è tornata in Giappone nel 1987. Questa volta, fu ospitata dal circuito di Suzuka, a sud-ovest di Nagoya. Il circuito era situato all'interno di un parco di divertimenti e di proprietà della Honda. La Honda usava il circuito come pista di prova. Il circuito di Suzuka è stato il primo circuito a forma di otto in F1. Una sezione della pista passa sopra l'altra su un ponte.
Alternanza tra Suzuka e Fuji
La FIA ha annunciato il 24 marzo 2006 che le future gare si terranno nuovamente al Fuji Speedway. Il Fuji era stato riprogettato da Hermann Tilke.
La Formula Uno ha annunciato l'8 settembre 2007, che il Fuji ospiterà alternativamente il Gran Premio del Giappone con Suzuka. Questo inizierà nel 2009.
Fuji Speedway si ritira
Nel luglio 2009, Toyota ha citato un crollo economico globale come motivo per cui il Gran Premio del Giappone non sarebbe tornato al Fuji Speedway nel 2010 e oltre. Lo speedway ha sostenuto, secondo l'Associated Press, che "continuare a ospitare gare di F1 potrebbe minacciare la sopravvivenza della società". Di conseguenza, il Gran Premio del 2010 si terrà a Suzuka.