Mugen Motorsports
Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) è una società giapponese. È stata costituita nel 1973 da Hirotoshi Honda e Masao Kimura. Hirotoshi Honda è il figlio del fondatore di Honda Motor Company Soichiro Honda. Mugen è un tuner di motori (miglioramento delle prestazioni) e un costruttore di parti. Sono strettamente legati a Honda. Mugen non è mai stato di proprietà di Honda. Mugen significa "Senza limiti", o "Illimitato". È comune mettere la parola "Power" dopo Mugen per dire "Unlimited Power".
L'azienda elabora e gareggia con veicoli Honda nel campionato Super GT. Vendono anche pezzi di ricambio a piloti dilettanti. Mugen ha partecipato ai campionati di Formula 3000 nel 1990 e 1991. Questo ha portato Mugen ad unirsi alla Formula Uno. Hanno fornito motori dal 1992 al 2000. Hanno anche fornito i soli motori per la Formula Nippon dal 1996 al 2005.
Mugen Racing
Monoposto
Nel 1986, la Formula 3000 fu introdotta in Giappone. Mugen si unì a Honda per costruire un motore di F3000. Fu introdotto nella stagione 1987 e affittato a 14 squadre. Nel 1988, Mugen vince quattro dei primi cinque posti nel campionato giapponese di F3000. Nel 1989, Mugen entra nel F3000 europeo con il motore MF308. Hanno vinto il campionato con Jean Alesi alla guida di una Reynard. Lo stesso anno l'azienda produsse il proprio prototipo di motore 3.5 L V8 Formula Uno, nome in codice MF350.
Nel 1988, Mugen ha iniziato a sintonizzare i motori Honda per l'uso in Formula Tre. Hanno vinto la serie giapponese con Akihiko Nakaya, e nel 1990 espanso in Europa. Mugen ha vinto il suo primo campionato di Formula Tre in Europa. Hanno preso il titolo francese con Eric Hélary e la corona britannica con Mika Häkkinen. Hanno anche vinto il titolo nel 1991 con Rubens Barrichello.
Formula Uno
Nel 1991, Mugen costruì motori Honda V10 per Tyrrell. Nel 1992 il motore fu rinominato in Mugen MF351H. Il motore è stato utilizzato dal team Footwork nel 1992 e 1993.
Nel 1994, Mugen passò al Team Lotus con la nuova Lotus 109. La squadra era sottofinanziata e il telaio 109 era in ritardo. L'auto e il suo motore ottennero un solo punto. Alla fine dell'anno, la Lotus chiuse.
Mugen passò al team Ligier nel 1995. Nel 1996 Mugen vinse la sua prima gara di Formula Uno. Il motore 3.0 L, nome in codice MF301H, vinse al Gran Premio di Monaco 1996 con Olivier Panis alla guida.
La Ligier fu rilevata da Alain Prost nel 1997 e ribattezzata Prost Grand Prix. Quando Prost cambiò i motori Peugeot nel 1998, Mugen raggiunse un accordo biennale con Jordan Grand Prix. La stagione 1998 vide un 1-2 a Spa-Francorchamps con Damon Hill e Ralf Schumacher.
Nel 1999, Heinz-Harald Frentzen vinse due volte e Jorden finì il campionato costruttori al terzo posto. Nel 2000, la Honda Motor Company ha annunciato che sarebbe tornato per la Formula Uno. Honda avrebbe fornito i propri motori nel 2000 con British American Racing. Alla fine della stagione 2000, Mugen si ritirò dalla F1.
Corse di auto sportive
Nel 1998, Mugen entrò nelle corse di auto sportive. Hanno costruito diverse auto da corsa NSX. Nel 2000, il team Mugen/Dome fu campione.
Nel 2001, nel JGTC, la Mugen NSX ha vinto due gare. In giugno, l'azienda ha annunciato un nuovo V8 da 4.0 L. La MF408S è stata costruita per la classe prototipo principale nella 24 Ore di Le Mans e nell'American Le Mans Series.
Mugen ha fornito motori di derivazione Honda al team di Formula Uno della Giordania tra il 1998 e il 2000.
Veicoli
Mugen ha costruito veicoli concept Honda. Alcuni modelli sono venduti nel mercato interno giapponese.
Elenco dei veicoli Mugen
- Honda city turbo I e II
- 1984 Mugen Honda CR-X
- 2004 Honda Fit Dynamite
- 2005 Honda Legend Max
- 2006 Honda Fit Spec.D
- 2006 Honda Civic Dominator
- la Road to Racing Concept (basata su Honda Civic) (2007)
- Concetto sportivo puro open-top (basato sulla Honda S2000) (2007)
- Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
- Mugen S2000 (2008)
- Honda Fit F154SC (2008)
- Mugen RR Experimental Spec. (basato su Honda Civic Type R) (2008)
- Honda Civic 5D MUGEN
- Honda NSX Mugen RR (2009)
- Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
- Honda Accord Mugen 24sc (2009)
- Honda Odyssey Mugen (2009)
- 2005 Subaru Legacy GT argento con cerchi in oro
Veicoli di produzione
- Civic Mugen Si
- Civic Mugen RR
- CR-Z Mugen
- Preludio Mugen
Come fornitore di motori
(chiave) (I risultati in grassetto indicano la pole position; i risultati in corsivo indicano il giro più veloce).
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore/i | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WCC | ||
| 1992 | Frecce di lavoro a piedi | Lavoro di piedi FA13 | Mugen Honda MF-351H 3.5 L V10 | G | MEX | SMR | MON | HUN | AUS | 6 | 7a | |||||||||||||
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| 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | ||||||||
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| 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | ||||||||
| 1993 | Frecce di lavoro a piedi | Footwork FA13B | Mugen Honda MF-351 HB 3.5 L V10 | G | SMR | MON | HUN | AUS | 4 | 9a | ||||||||||||||
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| 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | ||||||||
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| Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||
| 1994 | Squadra Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 L V10 | G | PAC | SMR | MON | HUN | AUS | 0 | - – | |||||||||||||
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| 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | |||||||||||
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| 10 | 8 | ret | 11 | ||||||||||||||||||||
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| 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | ||||||||||||||
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| Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||
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| 18 | |||||||||||||||||||||||
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| 10 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Equipe Ligier | Ligier JS41 | Mugen Honda MF-301 3.0 L V10 | G | SMR | MON | HUN | PAC | AUS | 24 | 5a | |||||||||||||
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| 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | |||||||||||||
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| 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
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| Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||||||
| 1996 | Equipe Ligier | Ligier JS43 | Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10 | G | AUS | SMR | MON | HUN | 15 | 6a | ||||||||||||||
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| 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||||
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| 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| 1997 | Gran Premio Prost | Prost JS45 | Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10 | AUS | SMR | MON | HUN | LUX | 21 | 6a | ||||||||||||||
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| 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | ||||||||||||||
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| 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | |||||||||||||||||
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| 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||
| 1998 | Gran Premio della Giordania | Giordania 198 | Mugen Honda MF-301 HC 3.0 L V10 | G | AUS | SMR | MON | HUN | LUX | 34 | 4a | |||||||||||||
| 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | |||||||||
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| Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | ||||||||
| Gran Premio della Giordania | Giordania 199 | Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10 | AUS | SMR | MON | HUN | MAL | 61 | 3º | |||||||||||||||
| Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
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| 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | ||||||||
| 2000 | Gran Premio della Giordania | Jordan EJ10 | Mugen Honda MF-301 HE 3.0 L V10 | AUS | SMR | MON | HUN | MAL | 17 | 6a | ||||||||||||||
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| Ret | 3 | Ret | 17 | 6 | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||||
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| Ret | 4 | 15 | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 |
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Pole position in grassetto.
Giro più veloce in corsivo.
| Chiave | ||||||||||
| Colore | Oro | Argento | Bronzo | Verde | Blu | Viola | Rosso | Nero | Bianco | Azzurro |
| Risultato | Vincitore | 2° posto | 3° posto | Punti finiti | Finitura non a punti | Non ha finito (Ret) | Non si è qualificato (DNQ) | Squalificato (DSQ) | Non è partito (DNS) | Solo praticato (PO) |
| Finitura non classificata (NC) | Non si è pre-qualificato (DNPQ) | Gara annullata (C) | Test driver del venerdì | |||||||
| Vuoto | Non ha praticato (DNP) | Escluso (EX) | Non è arrivato (DNA) | Ha ritirato l'iscrizione prima dell'evento (WD) |
Statistiche della Formula Uno
| Anno | Squadra | GPs | Vince | Punti | WCC |
| 1992 | Footwork-Mugen Honda | 16 | 0 | 6 | 7a |
| 1993 | Footwork-Mugen Honda | 16 | 0 | 4 | 9a |
| 1994 | Lotus-Mugen Honda | 16 | 0 | 0 | - – |
| 1995 | Ligier-Mugen Honda | 17 | 0 | 24 | 5a |
| 1996 | Ligier-Mugen Honda | 16 | 1 | 15 | 6a |
| 1997 | Prost-Mugen Honda | 17 | 0 | 21 | 6a |
| 1998 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 1 | 34 | 4a |
| Jordan-Mugen Honda | 16 | 2 | 61 | 3º | |
| 2000 | Jordan-Mugen Honda | 17 | 0 | 17 | 6a |
Domande e risposte
D: Cos'è Mugen Motorsports?
R: Mugen Motorsports è un'azienda giapponese fondata nel 1973 da Hirotoshi Honda e Masao Kimura.
D: Qual è la specialità di Mugen?
R: Mugen è un'azienda che elabora motori e costruisce componenti.
D: Chi è il fondatore di Mugen Motorsports?
R: Hirotoshi Honda è uno dei co-fondatori di Mugen Motorsports.
D: Mugen è di proprietà di Honda?
R: Mugen non è mai stata di proprietà di Honda, ma è strettamente legata all'azienda.
D: Cosa significa la parola "Mugen"?
R: Mugen significa "Senza limiti" o "Illimitato".
D: A quali campionati partecipa Mugen?
R: Mugen mette a punto e fa correre i veicoli Honda nel campionato Super GT, e ha partecipato ai campionati di Formula 3000 nel 1990 e 1991.
D: Cosa faceva Mugen in Formula Uno?
R: Mugen ha fornito motori per la Formula Uno dal 1992 al 2000, e ha anche fornito gli unici motori per la Formula Nippon dal 1996 al 2005.
