Ciclismo su strada

Gare di un giorno

Le gare di un giorno si svolgono in un solo giorno. La gara può essere di qualsiasi distanza, da pochi chilometri a oltre 200 km. Il percorso di gara può andare da un luogo all'altro o essere un numero di giri di un circuito. Alcuni percorsi portano i corridori da un punto di partenza e poi terminano con diversi giri di un circuito. Questo aiuta a creare entusiasmo per la folla all'arrivo.

Prova a tempo

Una prova a cronometro individuale è un evento in cui i ciclisti corrono da soli contro il tempo. Una prova a cronometro a squadre è un evento in cui le squadre di ciclisti corrono contro il tempo. In entrambi i tipi di prove a tempo, ogni ciclista o squadra inizia la gara in tempi diversi, in modo che ogni partenza sia equa e uguale. Il vincitore è il ciclista o la squadra che finisce la gara nel tempo più veloce. Le distanze di gara variano da pochi km a 60 e raramente più di 100 km.

Gare a tappe

Le gare a tappe sono composte da gare che si svolgono per diversi giorni di fila. Queste gare si chiamano a tappe. Il concorrente con il tempo totale più basso per terminare tutte le tappe è il vincitore assoluto. Lui o lei è chiamato il vincitore della classifica generale (GC). Le gare a tappe hanno spesso altri premi, come i premi per ogni vincitore di tappa, il vincitore della classifica a punti e il vincitore del "Re delle montagne". Alcune gare a tappe includono prove a cronometro o a squadre. Il vincitore della tappa è la prima persona a tagliare il traguardo quel giorno o il corridore (o il team) con il tempo più basso sul percorso.

Ultramaratone

Queste gare sono eventi monostadio molto lunghi. Di solito durano diversi giorni. Il vincitore è il primo a tagliare il traguardo. I corridori si prendono delle pause nei loro programmi. Una delle ultramaratone più conosciute è la Race Across America (RAAM). Si tratta di una corsa non stop coast to coast, in una sola tappa, senza scalo. I corridori percorrono circa 3.000 miglia in circa una settimana.

Il vincitore della gara è il primo corridore a tagliare il traguardo. Tuttavia molti corridori sono raggruppati in squadre. Le squadre di solito hanno sponsor commerciali e prendono il nome dallo sponsor principale. Per esempio alcune squadre famose sono state chiamate T-Mobile, Rabobank, ONCE e Lampre. Ci possono essere fino a dodici membri del team nelle gare professionistiche. I corridori del team decidono quale membro del team ha le migliori possibilità di vincere la gara. La scelta dipenderà da quanto è collinare il percorso, dalla possibilità che tutti finiscano insieme in volata e da altre cose. Il resto della squadra lavorerà per aiutarlo a vincere la gara.

Nelle gare professionistiche, le radio sono utilizzate in modo che la squadra possa parlare tra di loro e con il direttore di squadra. Il direttore di squadra spesso viaggia in una macchina della squadra dietro la gara per monitorare l'intera gara. L'influenza delle radio sulle tattiche di gara è controversa, e alcuni pensano che le radio abbiano portato a gare meno emozionanti. Nel settembre 2009, la Union Cycliste Internationale (UCI), l'organo di governo del ciclismo professionistico, ha votato per vietare le radio a squadre nelle corse su strada di alto livello per uomini.

Ciclisti diversi hanno punti di forza e punti deboli diversi. Pertanto un ciclista può preferire eventi diversi rispetto a corsi particolari e svolgere ruoli diversi all'interno di una squadra.

I principali tipi di ciclista nelle corse ciclistiche su strada sono:

• Scalatore
• Puncheur
• Cronometrista
• Sprinter
• Domestico
• Tuttofare

Per vincere una gara vengono utilizzate diverse tattiche. Le tattiche possono essere diverse nelle gare a tappe e nelle gare a tappe.

Redazione

La tattica si basa sulla stesura. È qui che un ciclista può ridurre lo sforzo necessario per pedalare seguendo molto da vicino il ciclista davanti. Pedalando con gli altri nel campo principale, chiamato peloton, si può risparmiare fino al 40% dell'energia necessaria per pedalare da soli. I corridori possono aiutarsi a vicenda a pedalare ad alta velocità, oppure un ciclista può sedersi sulla ruota di un concorrente, costringendolo a fare più lavoro e a stancarsi prima. Alcune squadre hanno un leader, e il resto del team si lascia trascinare da lui per risparmiare le energie per la parte importante della gara. Il draft non è consentito nelle prove a cronometro individuali.

Interruzioni

Un piccolo gruppo di corridori a volte "si stacca" davanti al gruppo principale. Quando lavorano insieme un piccolo gruppo a volte può andare più veloce del gruppo, se il gruppo non si organizza per inseguirli. I corridori in fuga cercano di vincere la gara, e nella fuga ci sono meno rivali per la vittoria.

Sprint

Se una pausa non riesce e il gruppo li raggiunge, di solito un velocista vince la corsa correndo più veloce di tutti gli altri nelle ultime centinaia di metri. La squadra lavora insieme per assicurarsi che il velocista sia in una buona posizione per vincere.

Salite

Le salite sono ottimi posti per un singolo ciclista per cercare di lasciare gli altri. Se l'arrivo della gara è in cima alla salita, o non molto oltre la cima, un solo corridore può rimanere davanti al gruppo e vincere la gara.

Tattica nelle gare a tappe

In una corsa a tappe, ogni tappa di un giorno è come una gara all'interno della corsa più grande. Ogni tappa ha un vincitore, o il primo corridore che taglia il traguardo, o in una gara a cronometro il corridore o la squadra con il tempo più veloce. Dopo ogni tappa viene elaborata anche la classifica generale. Il corridore con il tempo totale più basso per tutte le tappe è il leader. Il leader indossa una maglia speciale per la tappa del giorno successivo.

Nelle gare a più tappe, il leader della classifica generale seguirà con attenzione le fughe se c'è un corridore vicino a lui in classifica generale. Tuttavia spesso il leader della classifica generale non reagisce alle fughe. Questo accade se i corridori in fuga sono molto indietro in classifica generale e non hanno la possibilità di prendere il comando della classifica generale. I corridori che sono molto indietro spesso scappano perché vogliono vincere la tappa o raccogliere punti per lo sprint o per la scalata di montagne. I corridori possono anche andare in fuga per ottenere il tempo televisivo per i loro sponsor della squadra, perché la fuga viene spesso mostrata in televisione.

Grandi tour (GT)

La corsa ciclistica più famosa è il Tour de France, una corsa a tappe della durata di tre settimane. Si svolge per lo più in Francia, di solito termina a Parigi. Gare simili si svolgono in Italia (il Giro d'Italia) e in Spagna (la Vuelta a España). Queste tre corse costituiscono i "grand tour".

Tour mondiale UCI

Le gare professionistiche sono controllate dalla Union Cycliste Internationale (UCI). Nel 2005 ha iniziato l'UCI World Tour. Il World Tour comprende i Grand Tour e altre grandi corse a tappe come il Tour Down Under, il Tour de Suisse, la Parigi-Nizza e il Critérium de Dauphiné Libéré.

Alcune gare di un giorno fanno anche parte del World Tour: Milano - San Remo (Italia), Giro delle Fiandre (Belgio), Parigi-Roubaix (Francia), Liegi-Bastogne-Liegi (Belgio) e Amstel Gold Race (Paesi Bassi) in primavera, e Clásica de San Sebastián (Spagna), HEW Cyclassics (Germania), Züri-Metzgete (Svizzera), Paris-Tours (Francia) e Giro di Lombardia (Italia) nella stagione autunnale.

Giochi Olimpici

Il ciclismo è alle Olimpiadi dal 1896. Di solito ci sono gare su strada e gare individuali a cronometro sia per uomini che per donne.

Campionati del mondo

L'altra importante gara di un giorno è il Campionato del Mondo. I Campionati del Mondo si svolgono ogni anno su un percorso diverso e vengono disputate da squadre nazionali piuttosto che sponsorizzate. Il vincitore indossa una maglia bianca con bande colorate (spesso chiamate "bande arcobaleno") attorno al petto.

In Europa e negli Stati Uniti, il ciclismo su strada è uno sport estivo. La stagione può iniziare all'inizio della primavera e terminare in autunno.

• Giochi Olimpici
• Giochi del Commonwealth
• Campionato del mondo di ciclismo